|
รายละเอียดสินค้า:
|
|
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | MOPAAFR |
| ได้รับการรับรอง: | TS16949 |
| หมายเลขรุ่น: | 16100-59155 |
| เอกสาร: | 16100-59155.pdf |
|
การชำระเงิน:
|
|
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | whole price |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องสีน้ำตาล |
| เวลาการส่งมอบ: | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| สามารถในการผลิต: | 35,000 ชิ้น-40,000 ชิ้น/เดือน |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 16100-59155 | ประเภทสินค้า: | ปั๊มน้ำเครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| ประเภทไดรฟ์: | ขับเคลื่อนด้วยสายพานไทม์มิ่ง | วัสดุ: | ตัวเรือนอลูมิเนียมหล่อ |
| สภาพสินค้า: | ใหม่ | การรับประกัน: | การประกันคุณภาพ |
| เน้น: | ปั้มน้ำTOYOTA HIACE,16100-59155 ปั๊มน้ําเครื่อง,ปั๊มน้ํา Toyota 2L |
||
รายละเอียดสินค้า
ปั๊มน้ำเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซล Toyota Hiace ของคุณ หน้าที่หลักคือการหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นผ่านเสื้อสูบ ฝาสูบ และหม้อน้ำ เพื่อระบายความร้อนสูงที่เกิดจากกระบวนการเผาไหม้ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 2L, 2L-II, 2L-T, 3L และ 5L ที่พบในรถ Toyota Hiace รุ่นปี 1986-1999 ปั๊มน้ำที่ทำงานได้อย่างถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ให้เหมาะสม ป้องกันความร้อนสูงเกินไป และปกป้องส่วนประกอบของเครื่องยนต์จากความเสียหายจากความร้อน ส่วนประกอบนี้ได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดจากโรงงาน เพื่อให้มั่นใจว่าเหมาะสมและระบบระบายความร้อนทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ
หากคุณพบอาการใดอาการหนึ่งต่อไปนี้ ปั๊มน้ำของคุณอาจกำลังจะเสียและจำเป็นต้องเปลี่ยน:
น้ำหล่อเย็นรั่ว: น้ำหล่อเย็นรั่วจากรูระบายหรือรอบๆ ตัวเรือน – แสดงว่าซีลกำลังจะเสีย
เสียงบดหรือเสียงหอน: เสียงผิดปกติจากบริเวณปั๊มที่เปลี่ยนแปลงตามรอบเครื่องยนต์ – แสดงว่าลูกปืนสึกหรอ
เครื่องยนต์ร้อนเกินไป: มาตรวัดอุณหภูมิแสดงค่าสูงกว่าปกติ โดยเฉพาะเมื่อมีภาระ – เกิดขึ้นเมื่อปั๊มไม่สามารถหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นได้เพียงพอ
ความร้อนในห้องโดยสารอ่อน: ลมร้อนจากฮีตเตอร์อ่อนหรือไม่ร้อน – บ่งชี้ว่าการไหลของน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ
กลิ่นไอน้ำหรือน้ำหล่อเย็น: กลิ่นน้ำหล่อเย็นหวานจากห้องเครื่องหลังขับขี่
หากคุณยืนยันอาการเหล่านี้จากการตรวจสอบ การเปลี่ยนปั๊มน้ำคือวิธีแก้ปัญหาที่แนะนำ
ก่อนซื้ออะไหล่ ให้ทำการตรวจสอบง่ายๆ เหล่านี้เพื่อยืนยันว่าปั๊มน้ำคือปัญหา:
การตรวจสอบด้วยสายตา: มองหารอยคราบน้ำหล่อเย็นหรือความเปียกชื้นรอบๆ บริเวณที่ติดตั้งปั๊มน้ำ โดยเฉพาะใกล้รูระบายที่อยู่ด้านล่างของตัวเรือนปั๊ม ตรวจสอบการคลอนของพูลเลย์
การทดสอบทางกายภาพ: เมื่อเครื่องยนต์ดับและเย็น ถอดสายพานขับออกและหมุนพูลเลย์ปั๊มน้ำด้วยมือ รู้สึกถึงความหยาบ การคลอน หรือการแกว่ง การหมุนที่ราบรื่นแสดงว่าลูกปืนอยู่ในสภาพดี
การทดสอบการขับขี่: สังเกตมาตรวัดอุณหภูมิขณะขับขี่ หากเครื่องยนต์ร้อนกว่าปกติ โดยเฉพาะเมื่อมีภาระ แสดงว่าการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ
การตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น: หากระดับน้ำหล่อเย็นลดลงเรื่อยๆ โดยไม่มีรอยรั่วที่สายยางที่เห็นได้ชัด ปั๊มน้ำคือผู้ต้องสงสัยหลัก
| พารามิเตอร์ | รายละเอียด |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | 16100-59155 |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | ปั๊มน้ำเครื่องยนต์ / ชุดปั๊ม, ปั๊มน้ำเครื่องยนต์ |
| ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์ | 2L, 2L-II, 2L-T, 3L, 5L ดีเซล |
| ประเภทการขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนด้วยสายพานไทม์มิ่ง |
| ส่วนประกอบที่รวมอยู่ด้วย | ปั๊มน้ำพร้อมปะเก็น |
| วัสดุ | ตัวเรือนอะลูมิเนียมหล่อ |
| ประเภทการติดตั้ง | เปลี่ยนโดยตรง |
คืนสภาพระบบระบายความร้อน – ปั๊มน้ำที่ชำรุดทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและเสียหาย ปั๊มนี้จะคืนการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นที่เหมาะสม ทำให้อุณหภูมิเครื่องยนต์ของคุณทำงานได้อย่างเหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
ป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์ที่มีค่าใช้จ่ายสูง – ความร้อนสูงเกินไปจากปั๊มน้ำที่ชำรุดอาจทำให้ฝาสูบโก่ง ปะเก็นฝาสูบรั่ว และความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ การเปลี่ยนปั๊มที่ชำรุดแต่เนิ่นๆ เป็นการป้องกันที่คุ้มค่า
เปลี่ยนโดยตรง – ออกแบบอย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดของปั๊มน้ำเดิม เปลี่ยนโดยตรงแบบขันน็อต – ไม่ต้องดัดแปลง ปั๊มมาพร้อมกับปะเก็นเพื่อการปิดผนึกที่เหมาะสม.
ความเข้ากันได้ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว – ปั๊มนี้ได้รับการยืนยันว่าเข้ากันได้กับ Toyota Hiace (1986-1999) และรุ่นอื่นๆ ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2L, 3L และ 5L.
โครงสร้างคุณภาพ – ผลิตด้วยตัวเรือนอะลูมิเนียมหล่อและลูกปืนคุณภาพดีเพื่อทนทานต่อสภาวะการทำงานที่หนักหน่วงและมีอายุการใช้งานยาวนาน ความเข้มข้นของน้ำหล่อเย็นควรไม่น้อยกว่า 50% เพื่อให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นปั๊มน้ำและการป้องกันการกัดกร่อนที่เหมาะสม.
1 x ปั๊มน้ำพร้อมปะเก็น. หมายเหตุ: ไม่รวมฮาร์ดแวร์ยึดและน้ำหล่อเย็น โปรดยืนยันความเข้ากันได้กับรุ่นรถ ปี และเครื่องยนต์ของคุณก่อนซื้อ
การติดตั้งนี้เหมาะสำหรับ DIY หาก:
คุณมีทักษะทางกลขั้นสูงและเครื่องมือที่จำเป็น (ชุดประแจปากตาย, ประแจปอนด์, เครื่องมือสายพานไทม์มิ่ง, ถาดรองน้ำหล่อเย็น)
คุณสะดวกในการถอดและติดตั้งสายพานไทม์มิ่งใหม่ (ปั๊มขับเคลื่อนด้วยสายพานไทม์มิ่ง).
งานใช้เวลาประมาณ 4-6 ชั่วโมง
เราแนะนำให้ติดตั้งโดยมืออาชีพหาก:
การติดตั้งต้องใช้เครื่องมือพิเศษ (เช่น เครื่องมือปรับความตึงสายพานไทม์มิ่ง)
คุณไม่สะดวกในการถอดและติดตั้งสายพานไทม์มิ่งใหม่
คุณไม่มั่นใจในทักษะทางกลของคุณ
หมายเหตุ: การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของส่วนประกอบ ปัญหาความร้อนสูงเกินไป และข้อกังวลเกี่ยวกับใบรับประกัน ปั๊มน้ำขับเคลื่อนด้วยสายพานไทม์มิ่ง ดังนั้นการจัดตำแหน่งไทม์มิ่งที่ถูกต้องจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง.
คู่มือการติดตั้งนี้ออกแบบมาเพื่อช่วยให้คุณเปลี่ยนปั๊มน้ำได้อย่างมั่นใจ ก่อนเริ่ม ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจอดอยู่บนพื้นราบ โดยปิดเครื่องยนต์และเย็นสนิท คุณจะต้องใช้เครื่องมือดังต่อไปนี้: ชุดประแจปากตาย, ประแจปอนด์, ถาดรองน้ำหล่อเย็น, น้ำหล่อเย็นใหม่ และปะเก็นใหม่
ขั้นตอนที่ 1: ยกรถขึ้นอย่างปลอดภัยหากจำเป็นและรองรับด้วยขาตั้ง
ขั้นตอนที่ 2: ระบายน้ำในระบบหล่อเย็นและทิ้งน้ำหล่อเย็นเก่าอย่างเหมาะสม
ขั้นตอนที่ 3: ถอดฝาครอบสายพานไทม์มิ่งและสายพานไทม์มิ่งเพื่อเข้าถึงปั๊มน้ำ.
ขั้นตอนที่ 4: ถอดน็อตยึดปั๊มน้ำและถอดปั๊มเก่าออกอย่างระมัดระวัง ทำความสะอาดพื้นผิวที่ติดตั้งให้ทั่วถึง – ขจัดคราบปะเก็นเก่าและสิ่งตกค้างทั้งหมด
ขั้นตอนที่ 5: ติดตั้งปั๊มน้ำใหม่พร้อมปะเก็นที่ให้มา ขันน็อตยึดให้แน่นอย่างสม่ำเสมอตามข้อกำหนด
ขั้นตอนที่ 6: ติดตั้งสายพานไทม์มิ่งใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการจัดตำแหน่งไทม์มิ่งถูกต้อง ต่อสายน้ำหล่อเย็นทั้งหมด เติมน้ำหล่อเย็นผสม 50/50 ใหม่ (อย่างน้อย 50% น้ำหล่อเย็น) และไล่อากาศในระบบหล่อเย็นเพื่อไล่อากาศที่ติดค้าง.
เคล็ดลับจากผู้เชี่ยวชาญ: ช่างเทคนิคหลายคนเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง ตัวปรับความตึง และปั๊มน้ำพร้อมกันเป็นชุด เนื่องจากต้องถอดส่วนประกอบเดียวกันเพื่อเข้าถึงส่วนประกอบใดๆ เหล่านี้. ระยะเวลาที่แนะนำจากโรงงานสำหรับสายพานและตัวปรับความตึงคือ 5 ปี/100,000 กม. น้ำหล่อเย็นไม่เพียงแต่ป้องกันความร้อนสูงเกินไปเท่านั้น แต่ยังให้การหล่อลื่นสำหรับปั๊มน้ำและมีสารยับยั้งการกัดกร่อนด้วย.
ตำนานที่ 1: “ถ้าไม่รั่ว ปั๊มน้ำก็ปกติดี”
ความจริง: ปั๊มน้ำอาจชำรุดเนื่องจากการสึกหรอของลูกปืนโดยไม่มีการรั่วไหลภายนอก ตรวจสอบเสียงดัง การคลอนของพูลเลย์ และอาการเครื่องยนต์ร้อนเกินไป นอกเหนือจากการรั่วไหล
ตำนานที่ 2: “ควรเปลี่ยนปั๊มน้ำเมื่อเสียเท่านั้น”
ความจริง: แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดคือการเปลี่ยนปั๊มน้ำระหว่างการบำรุงรักษาสายพานไทม์มิ่งเป็นการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน ต้องถอดส่วนประกอบเดียวกัน ดังนั้นจึงช่วยประหยัดค่าแรงในการทำทั้งสองอย่างพร้อมกัน.
ตำนานที่ 3: “น้ำหล่อเย็นชนิดใดก็ได้ใช้ได้กับเครื่องยนต์นี้”
ความจริง: ความเข้มข้นของน้ำหล่อเย็นควรมีอย่างน้อย 50% น้ำหล่อเย็น และ 50% น้ำกลั่น น้ำหล่อเย็นยังให้การหล่อลื่นสำหรับปั๊มน้ำและมีสารยับยั้งการกัดกร่อนด้วย.
ผลิตภัณฑ์นี้อยู่ภายใต้การรับประกันคุณภาพของเรา หากคุณมีคำถามหรือปัญหาเกี่ยวกับการติดตั้งหรือคุณภาพ โปรดติดต่อเรา และเราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง
ป้อนข้อความของคุณ