13264-EN20A ฝาครอบหัวถังเหมาะกับ NISSAN X-Trail 2007-2014

คำอธิบายฟังก์ชันผลิตภัณฑ์

ฝาครอบฝาสูบหรือที่เรียกว่าฝาครอบวาล์วโยกเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ปิดผนึกส่วนบนของเครื่องยนต์ Nissan X-Trail ของคุณ มันล้อมรอบส่วนประกอบระบบวาล์ว รวมถึงเพลาลูกเบี้ยวและวาล์ว ในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นจุดยึดสำหรับฝาปิดช่องเติมน้ำมันและวาล์ว PCV สำหรับ Nissan X-Trail T31 ฝาครอบฝาสูบที่ปิดผนึกอย่างเหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาการกักเก็บน้ำมันเครื่อง ป้องกันการรั่วไหล และป้องกันฝุ่นและเศษขยะออกจากบริเวณระบบวาล์ว ฝาครอบนี้ผลิตขึ้นตามข้อกำหนดเฉพาะของโรงงาน เพื่อให้มั่นใจว่าใส่ได้พอดีและประสิทธิภาพการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดในด้านองค์ประกอบของวัสดุ ความแม่นยำของขนาด และการทนความร้อน โดยให้ความทนทานและความน่าเชื่อถือเช่นเดียวกับชิ้นส่วนที่ติดตั้งจากโรงงาน ชิ้นส่วนนี้เข้ากันได้กับทั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.0L MR20DE และ 2.5L QR25DE ที่พบในซีรีส์ X-Trail T31

เมื่อใดที่คุณควรเปลี่ยนมัน?

ลองเปลี่ยนฝาครอบฝาสูบหากคุณพบอาการใดๆ ต่อไปนี้: มองเห็นน้ำมันรั่วบริเวณด้านบนของเครื่องยนต์หรือหยดลงบนท่อร่วมไอเสียทำให้เกิดกลิ่นน้ำมันไหม้ ฝาครอบวาล์วแตก บิดเบี้ยว หรือเสียหาย การปนเปื้อนของน้ำมันในบ่อหัวเทียน ปริมาณการใช้น้ำมันที่มากเกินไปโดยไม่มีการรั่วไหลที่มองเห็นได้จากที่อื่น วาล์ว PCV หรือฝาเติมน้ำมันไม่ปิดผนึกอย่างถูกต้องอีกต่อไป ฝาครอบมีร่องรอยการกัดกร่อนหรือความเสียหายจากความร้อนอย่างรุนแรง คุณกำลังบำรุงรักษาเครื่องยนต์หลัก และจำเป็นต้องถอดฝาครอบออก - ควรเปลี่ยนปะเก็นด้วย กลิ่นน้ำมันเครื่องภายในห้องโดยสาร ระหว่างบริการปรับโซ่ไทม์มิ่งหรือวาล์ว ต้องเปลี่ยนที่ครอบหากชำรุดหรือถอดปลอกสลักยึดออก หมายเหตุ: ฝาครอบฝาสูบนั้นเป็นส่วนประกอบโลหะที่ทนทาน ซึ่งโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ เว้นแต่จะได้รับความเสียหายทางกายภาพ อย่างไรก็ตาม ปะเก็นเป็นอุปกรณ์บำรุงรักษาตามปกติซึ่งควรเปลี่ยนเมื่อมีน้ำมันรั่ว

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

เหตุใดจึงเลือกฝาครอบฝาสูบนี้

คุณภาพมาตรฐานโรงงาน– ฝาครอบนี้ผลิตขึ้นตามวัสดุและมาตรฐานขนาดที่แน่นอนของส่วนประกอบดั้งเดิม เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพในการซีลและพอดีที่เหมาะสมเหมาะอย่างยิ่งสำหรับ X-Trail T31 ของคุณ– เข้ากันได้อย่างแม่นยำกับเครื่องยนต์ MR20DE และ QR25DE การเปลี่ยนโบลต์ออนโดยตรงด้วยการจัดตำแหน่งรูโบลต์ที่ถูกต้อง ออกแบบมาเพื่อทนความร้อน– ห้องเครื่องทำให้เกิดวงจรความร้อนสูง ฝาครอบนี้ได้รับการออกแบบด้วยอลูมิเนียมอัลลอยด์เฉพาะและการบำบัดความร้อนเพื่อให้ทนทานต่อสภาวะเหล่านี้โดยไม่บิดเบี้ยวหรือแตกร้าวคืนค่าการปิดผนึกที่เหมาะสม– ฝาครอบที่ชำรุดหรือบิดเบี้ยวไม่สามารถรักษาแรงอัดของปะเก็นได้อย่างเหมาะสม ส่งผลให้น้ำมันรั่วอย่างต่อเนื่อง ฝาครอบใหม่นี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าพื้นผิวการซีลที่เรียบและแท้จริงเพื่อการทำงานที่ปราศจากการรั่วซึมความเข้ากันได้ของ PCV และ Filler Cap– พื้นผิวการติดตั้งที่แม่นยำสำหรับวาล์ว PCV และฝาปิดช่องเติมน้ำมันช่วยให้ส่วนประกอบเหล่านี้ปิดผนึกอย่างถูกต้อง ป้องกันการรั่วไหลของไอน้ำมัน และรักษาการระบายอากาศในห้องเหวี่ยงอย่างเหมาะสมรักษาความสะอาดของเครื่องยนต์– ฝาครอบวาล์วที่ปิดผนึกอย่างเหมาะสมจะช่วยป้องกันสิ่งสกปรกและเศษต่างๆ ออกจากระบบวาล์ว ปกป้องเพลาลูกเบี้ยวและวาล์วจากการสึกหรอก่อนเวลาอันควรอายุการใช้งานยาวนาน– สร้างขึ้นตามมาตรฐานความทนทานของ Nissan ฝาครอบนี้มีอายุการใช้งานเครื่องยนต์ของคุณภายใต้สภาวะปกติ

เนื้อหาแพ็คเกจ

1 x ฝาครอบหัวถัง (13264-EN20A) หมายเหตุ: ไม่รวมปะเก็นฝาครอบฝาสูบ (สั่งซื้อแยกต่างหาก – หมายเลขชิ้นส่วน 13270-JG30A สำหรับ 2.5L QR25DE หรือ 13270-EN200 สำหรับ 2.0L MR20DE)ไม่รวมสลักเกลียวสำหรับติดตั้ง – โปรดใช้ฮาร์ดแวร์เดิมซ้ำหรือซื้อแยกต่างหาก ไม่รวมวาล์ว PCV ฝาเติมน้ำมัน และซีลท่อหัวเทียน นี่คือฝาครอบหัวกระบอกสูบเปลือยเท่านั้น

เคล็ดลับการติดตั้ง

สำคัญ:ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นสนิทก่อนการติดตั้ง ทำความสะอาดพื้นผิวซีลฝาสูบอย่างละเอียด – ขจัดวัสดุปะเก็นเก่าและคราบน้ำมันออกทั้งหมดตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาครอบและพื้นผิวส่วนหัวใหม่ปราศจากเศษซาก ติดตั้งปะเก็นฝาครอบฝาสูบใหม่ – อย่านำปะเก็นเก่ากลับมาใช้ใหม่ ใช้น้ำยาซีลจำนวนเล็กน้อยในบริเวณที่ระบุตามคำแนะนำในคู่มือการบริการของ Nissan ติดตั้งฝาครอบและขันสลักเกลียวยึดให้แน่นตามลำดับเพื่อให้แน่ใจว่าปะเก็นมีการบีบอัดเท่ากัน ขันน๊อตตามสเปคโรงงาน การขันแน่นเกินไปอาจทำให้ฝาครอบบิดเบี้ยวหรือทำให้ปะเก็นเสียหายได้ การขันแน่นจะทำให้น้ำมันรั่ว ติดตั้งซีลท่อหัวเทียนใหม่ หากไม่ได้รวมเข้ากับปะเก็น เชื่อมต่อท่อ สายไฟ และส่วนประกอบทั้งหมดที่ถอดออกระหว่างการแยกชิ้นส่วนอีกครั้ง สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันบริเวณขอบฝาครอบ ตรวจสอบแรงบิดของสลักเกลียวอีกครั้งหลังจากรอบการให้ความร้อนครั้งแรกแนะนำให้ติดตั้งโดยมืออาชีพหากคุณไม่คุ้นเคยกับการซ่อมกลไกของเครื่องยนต์

ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับฝาครอบฝาสูบ X-Trail T31

เจ้าของ Nissan X-Trail T31 บางครั้งประสบปัญหาฝาครอบฝาสูบ:ความล้มเหลวของปะเก็น– ปะเก็นยางแข็งตัวและหดตัวเมื่อเวลาผ่านไป ส่งผลให้น้ำมันรั่วซึมบริเวณขอบฝาครอบ ซีลท่อหัวเทียนรั่วครับ– การซีลภายในรอบท่อหัวเทียนอาจล้มเหลว ส่งผลให้น้ำมันสะสมอยู่ในบ่อหัวเทียนและทำให้เกิดไฟติดได้การอุดตันของระบบพีซีวี– วาล์ว PCV ที่อุดตันอาจทำให้แรงดันห้องเหวี่ยงสะสม ส่งผลให้น้ำมันไหลผ่านปะเก็นได้ความเสียหายที่กระชับมากเกินไป– การบิดมากเกินไปก่อนหน้านี้อาจทำให้ฝาครอบอะลูมิเนียมบิดเบี้ยวได้ ทำให้ไม่สามารถปิดผนึกได้อย่างเหมาะสมแม้จะเปลี่ยนปะเก็นใหม่ก็ตามความแตกต่างของรุ่นเครื่องยนต์– ฝาครอบและปะเก็นแตกต่างกันระหว่างเครื่องยนต์ 2.0L MR20DE และ 2.5L QR25DE ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เลือกชิ้นส่วนที่ถูกต้องฝาครอบสำหรับเปลี่ยนนี้ให้พื้นผิวการซีลที่สดใหม่และแท้จริง และความสมบูรณ์ของขนาดที่ถูกต้องเพื่อประสิทธิภาพที่ปราศจากการรั่วไหลในระยะยาว

บริการหลังการขายและการรับประกัน

ผลิตภัณฑ์นี้อยู่ภายใต้การประกันคุณภาพของเรา หากคุณมีคำถามหรือปัญหาเกี่ยวกับการประกอบหรือคุณภาพ โปรดติดต่อเราแล้วเราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง

แนะนำผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

ปะเก็นฝาสูบ / ซีลท่อหัวเทียน / วาล์ว PCV / ฝาปิดช่องเติมน้ำมัน / น้ำมันเครื่อง / น้ำยาซีล

หากคุณต้องการคำแนะนำเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา