logo
จีน ชุดยึดช่วงล่างรถยนต์ ผู้ผลิต

94810610103 Porsche Cayenne 9PA ตู้เทอร์โมสเต็ต / ซ็อคเก็ต

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: MOPAAFR
ได้รับการรับรอง: TS16949
หมายเลขรุ่น: 94810610103
เอกสาร: 94810610103.pdf
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10 ชิ้น
ราคา: whole price
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องสีน้ำตาล
เวลาการส่งมอบ: 5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Money Gram
สามารถในการผลิต: 35,000 ชิ้น-40,000 ชิ้น/เดือน

ข้อมูลรายละเอียด

เน้น:

โปร์ช เคเยน โฮสติก

,

ส่วนของระบบเย็น Cayenne 4.5L V8

,

โปร์เชอ้ล ซ็อตรับประกัน

รายละเอียดสินค้า

94810610103 Thermostat Intake SOCKET/สำหรับ Porsche Cayenne 957 4.8L V8 2008-2010 – เกรด OEM เปลี่ยน O-แหวน

ซ็อกเก็ตตัวเรือนเทอร์โมสตัทน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์นี้ (OE: 94810610103 / 948 106 101 03) เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับรุ่น Porsche Cayenne 957 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4.8L V8 ทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อไอดีสำหรับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นเพื่อรักษาอุณหภูมิในการทำงานให้เหมาะสม.

คุณสมบัติที่สำคัญ:

  • การประกอบที่แม่นยำ– ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Porsche Cayenne 957 S / GTS / Turbo / Turbo S (2008-2010) พร้อมเครื่องยนต์ 4.8L V8

  • ชุดสมบูรณ์- รวมซีลโอริง 2 ตัวสำหรับการติดตั้งป้องกันการรั่วซึม

  • มีการอัพเกรดวัสดุ– มีจำหน่ายในโครงสร้างอะลูมิเนียมสำหรับงานหนัก (รุ่นชิ้นส่วน URO) เพื่อแก้ไขปัญหาความล้มเหลวของตัวเรือนพลาสติกทั่วไป

  • คุณภาพเกรด OEM– ผลิตเพื่อให้ตรงหรือเกินกว่ามาตรฐาน OE ทดสอบในโรงงานที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9000

  • พอดีโดยตรง- ไม่ต้องดัดแปลง เปลี่ยนน๊อตใหม่

ประกอบ:



ยี่ห้อ แบบอย่าง แชสซี เครื่องยนต์ ปี
พอร์ช คาเยนน์ เอส/จีทีเอส 957 เอ็มเคไอ 4.8 ลิตร V8 สำลักโดยธรรมชาติ 2551-2553
พอร์ช คาเยนน์ เทอร์โบ / เทอร์โบ เอส 957 เอ็มเคไอ 4.8L V8 เทอร์โบชาร์จ 2551-2553

ชิ้นส่วนนี้มาแทนที่ช่องเสียบไอดีพลาสติกจากโรงงานซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดการแตกร้าวและซีลล้มเหลวตามอายุ ตัวเลือกการอัพเกรดอะลูมิเนียมช่วยเพิ่มความทนทานและทนความร้อน.


ส่วนนี้เข้ากันได้กับรถ 14 คัน
ปี ทำ แบบอย่าง ตัดแต่ง เครื่องยนต์
2010 พอร์ช คาเยนน์ เบสสปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู 3.6L 3597CC 219คิว. ใน. V6 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ
2010 พอร์ช คาเยนน์ GTS สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ
2010 พอร์ช คาเยนน์ เอส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ
2010 พอร์ช คาเยนน์ เอส ทรานส์ไซบีเรีย สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ
2010 พอร์ช คาเยนน์ เทอร์โบ เอส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์
2552 พอร์ช คาเยนน์ เบสสปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู 3.6L 3597CC 219คิว. ใน. V6 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ
2552 พอร์ช คาเยนน์ GTS สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ
2552 พอร์ช คาเยนน์ เอส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ
2552 พอร์ช คาเยนน์ เทอร์โบ เอส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์
2552 พอร์ช คาเยนน์ เทอร์โบสปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์
2551 พอร์ช คาเยนน์ เบสสปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู 3.6L 3597CC 219คิว. ใน. V6 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ
2551 พอร์ช คาเยนน์ GTS สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ
2551 พอร์ช คาเยนน์ เอส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ
2551 พอร์ช คาเยนน์ เทอร์โบสปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์



หมายเหตุการติดตั้ง (สำคัญ!)

1. ต้องเปลี่ยนโอริง
โอริงเก่าจะต้องไม่ถูกนำมาใช้ซ้ำ เนื่องจากอาจทำให้น้ำหล่อเย็นรั่วได้ง่าย แหวนซีลจากโรงงานอาจสูญเสียความยืดหยุ่นเนื่องจากอายุ ระหว่างการติดตั้ง ให้ทาจาระบีพิเศษกับโอริงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกอย่างเหมาะสม

2. จำเป็นต้องถอดท่อร่วมไอดีออก
การเปลี่ยนส่วนประกอบนี้จำเป็นต้องถอดท่อร่วมไอดีออกเพื่อเข้าถึงตำแหน่งตัวเรือนเทอร์โมสตัท นี่เป็นขั้นตอนที่ต้องใช้แรงงานมากและควรดำเนินการโดยช่างมืออาชีพ

3. ตรวจสอบบล็อกกระบอกสูบ V-Groove ว่ามีสารหล่อเย็นตกค้างหรือไม่
หากรถเคยรั่วมาก่อน สารหล่อเย็นอาจสะสมอยู่ในร่องตัว V ของเครื่องยนต์ ก่อนติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ ให้ทำความสะอาดบริเวณนี้อย่างทั่วถึงเพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนพื้นผิวซีลใหม่

4. คำแนะนำในการเลือกวัสดุ
เจ้าของบางรายรายงานว่าช่องรับพลาสติกเข้าจากโรงงานมีแนวโน้มที่จะมีอายุมากขึ้น รุ่นอะลูมิเนียม (เช่น รุ่นที่นำเสนอโดย URO Parts) เป็นตัวเลือกการอัพเกรดที่เชื่อถือได้

5. ข้อมูลจำเพาะของแรงบิด
ปฏิบัติตามข้อกำหนดแรงบิดที่ระบุไว้ในคู่มือการบริการจากโรงงานของ Porsche ทุกครั้งเมื่อขันน็อตให้แน่น การขันแน่นเกินไปอาจทำให้ซีลเสียหายได้ ในขณะที่การขันแน่นเกินไปอาจทำให้เกิดการรั่วไหลได้

ติดต่อกับพวกเรา

ป้อนข้อความของคุณ

คุณอาจเป็นคนเหล่านี้