ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
-
Andrea Montagnaสวัสดี ลี, ผมต้องการโช้คอัพหน้า Hliux vigo จำนวน 1000 ชิ้น ตามที่คุยกันครั้งก่อนครับ ผมรู้ว่าธุรกิจจะยุ่งมากเมื่อเราพ้นช่วงกักตัวในเดือนพฤษภาคมนี้ ทุกอย่างจะกลับมาเหมือนเดิม ผมต้องการให้ผลิตโช้คอัพในช่วงเวลานี้ เพื่อที่เมื่อทุกอย่างเปิดทำการ ผมจะได้มีสินค้าพร้อมส่ง หรือได้รับในเร็วๆ นี้ ขอบคุณครับ -
เซียม ฮอสเซนสวัสดี ลีโอ, ขอบคุณมากครับ, ผ้าเบรกและผ้าดิสก์เบรกทั้งหมดมาถึงในสภาพดีและตรงตามที่เราต้องการ
-
แอนเดรสสินค้าดีมาก เกินความคาดหมาย ขอบคุณค่ะ!
-
โชเซ่ บอร์กสวยมาก คุณภาพของสินค้าดีมาก แพ็คเกจสวยมาก
94810610103 Porsche Cayenne 9PA ตู้เทอร์โมสเต็ต / ซ็อคเก็ต
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | MOPAAFR |
| ได้รับการรับรอง | TS16949 |
| หมายเลขรุ่น | 94810610103 |
| เอกสาร | 94810610103.pdf |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 10 ชิ้น |
| ราคา | whole price |
| รายละเอียดการบรรจุ | กล่องสีน้ำตาล |
| เวลาการส่งมอบ | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | L/C,D/A,D/P,T/T,, |
| สามารถในการผลิต | 35,000 ชิ้น-40,000 ชิ้น/เดือน |
รายละเอียดสินค้า
| การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ | ยึดและปิดผนึกเทอร์โมสตัทภายในตัวเรือนเทอร์โมสตัท องค์ประกอบสำคัญของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที | การติดตั้งรถยนต์ | โปรดตรวจสอบ VIN และรหัสเครื่องยนต์ก่อนสั่งซื้อ |
|---|---|---|---|
| การรับประกัน | 6 ถึง 12 เดือน (แตกต่างกันไปตามซัพพลายเออร์) | รายละเอียดการบรรจุ | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ขายเป็น | หน่วยเดียว (รวมโอริง 2 อัน) | ||
| เน้น | โปร์ช เคเยน โฮสติก,ส่วนของระบบเย็น Cayenne 4.5L V8,โปร์เชอ้ล ซ็อตรับประกัน |
||
รายละเอียดสินค้า
94810610103 Thermostat Intake SOCKET/สำหรับ Porsche Cayenne 957 4.8L V8 2008-2010 – เกรด OEM เปลี่ยน O-แหวน
ซ็อกเก็ตตัวเรือนเทอร์โมสตัทน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์นี้ (OE: 94810610103 / 948 106 101 03) เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับรุ่น Porsche Cayenne 957 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4.8L V8 ทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อไอดีสำหรับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นเพื่อรักษาอุณหภูมิในการทำงานให้เหมาะสม.
คุณสมบัติที่สำคัญ:
-
การประกอบที่แม่นยำ– ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Porsche Cayenne 957 S / GTS / Turbo / Turbo S (2008-2010) พร้อมเครื่องยนต์ 4.8L V8
-
ชุดสมบูรณ์- รวมซีลโอริง 2 ตัวสำหรับการติดตั้งป้องกันการรั่วซึม
-
มีการอัพเกรดวัสดุ– มีจำหน่ายในโครงสร้างอะลูมิเนียมสำหรับงานหนัก (รุ่นชิ้นส่วน URO) เพื่อแก้ไขปัญหาความล้มเหลวของตัวเรือนพลาสติกทั่วไป
-
คุณภาพเกรด OEM– ผลิตเพื่อให้ตรงหรือเกินกว่ามาตรฐาน OE ทดสอบในโรงงานที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9000
-
พอดีโดยตรง- ไม่ต้องดัดแปลง เปลี่ยนน๊อตใหม่
ประกอบ:
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|---|
| พอร์ช | คาเยนน์ เอส/จีทีเอส | 957 เอ็มเคไอ | 4.8 ลิตร V8 สำลักโดยธรรมชาติ | 2551-2553 |
| พอร์ช | คาเยนน์ เทอร์โบ / เทอร์โบ เอส | 957 เอ็มเคไอ | 4.8L V8 เทอร์โบชาร์จ | 2551-2553 |
ชิ้นส่วนนี้มาแทนที่ช่องเสียบไอดีพลาสติกจากโรงงานซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดการแตกร้าวและซีลล้มเหลวตามอายุ ตัวเลือกการอัพเกรดอะลูมิเนียมช่วยเพิ่มความทนทานและทนความร้อน.
ส่วนนี้เข้ากันได้กับรถ 14 คัน
| ปี | ทำ | แบบอย่าง | ตัดแต่ง | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | พอร์ช | คาเยนน์ | เบสสปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู | 3.6L 3597CC 219คิว. ใน. V6 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2010 | พอร์ช | คาเยนน์ | GTS สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2010 | พอร์ช | คาเยนน์ | เอส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2010 | พอร์ช | คาเยนน์ | เอส ทรานส์ไซบีเรีย สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2010 | พอร์ช | คาเยนน์ | เทอร์โบ เอส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| 2552 | พอร์ช | คาเยนน์ | เบสสปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู | 3.6L 3597CC 219คิว. ใน. V6 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2552 | พอร์ช | คาเยนน์ | GTS สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2552 | พอร์ช | คาเยนน์ | เอส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2552 | พอร์ช | คาเยนน์ | เทอร์โบ เอส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| 2552 | พอร์ช | คาเยนน์ | เทอร์โบสปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| 2551 | พอร์ช | คาเยนน์ | เบสสปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู | 3.6L 3597CC 219คิว. ใน. V6 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2551 | พอร์ช | คาเยนน์ | GTS สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2551 | พอร์ช | คาเยนน์ | เอส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2551 | พอร์ช | คาเยนน์ | เทอร์โบสปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
หมายเหตุการติดตั้ง (สำคัญ!)
1. ต้องเปลี่ยนโอริง
โอริงเก่าจะต้องไม่ถูกนำมาใช้ซ้ำ เนื่องจากอาจทำให้น้ำหล่อเย็นรั่วได้ง่าย แหวนซีลจากโรงงานอาจสูญเสียความยืดหยุ่นเนื่องจากอายุ ระหว่างการติดตั้ง ให้ทาจาระบีพิเศษกับโอริงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกอย่างเหมาะสม
2. จำเป็นต้องถอดท่อร่วมไอดีออก
การเปลี่ยนส่วนประกอบนี้จำเป็นต้องถอดท่อร่วมไอดีออกเพื่อเข้าถึงตำแหน่งตัวเรือนเทอร์โมสตัท นี่เป็นขั้นตอนที่ต้องใช้แรงงานมากและควรดำเนินการโดยช่างมืออาชีพ
3. ตรวจสอบบล็อกกระบอกสูบ V-Groove ว่ามีสารหล่อเย็นตกค้างหรือไม่
หากรถเคยรั่วมาก่อน สารหล่อเย็นอาจสะสมอยู่ในร่องตัว V ของเครื่องยนต์ ก่อนติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ ให้ทำความสะอาดบริเวณนี้อย่างทั่วถึงเพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนพื้นผิวซีลใหม่
4. คำแนะนำในการเลือกวัสดุ
เจ้าของบางรายรายงานว่าช่องรับพลาสติกเข้าจากโรงงานมีแนวโน้มที่จะมีอายุมากขึ้น รุ่นอะลูมิเนียม (เช่น รุ่นที่นำเสนอโดย URO Parts) เป็นตัวเลือกการอัพเกรดที่เชื่อถือได้
5. ข้อมูลจำเพาะของแรงบิด
ปฏิบัติตามข้อกำหนดแรงบิดที่ระบุไว้ในคู่มือการบริการจากโรงงานของ Porsche ทุกครั้งเมื่อขันน็อตให้แน่น การขันแน่นเกินไปอาจทำให้ซีลเสียหายได้ ในขณะที่การขันแน่นเกินไปอาจทำให้เกิดการรั่วไหลได้
แนะนำผลิตภัณฑ์
