ชุดซ่อมเครื่องยนต์ 04111-75850 PRADO TRJ150

รายละเอียดสินค้า

<ชุดปะเก็นยกเครื่องยนต์ 04111-75850 PRADO TRJ150

วิธีการเปลี่ยนชุดปะเก็นยกเครื่องยนต์ 2TR ของ Land Cruiser PRADO?

สำหรับผู้บริโภคทั่วไป การเปลี่ยนชุดยกเครื่องหมายความว่ามีปัญหากับระบบเครื่องยนต์ หรือจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ หรือต้องใช้อุปกรณ์เสริมจำนวนมากในการซ่อมแซม
หลังจากพิจารณาว่าจะเปลี่ยนเครื่องยนต์หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนของเครื่องยนต์เบรก คุณสามารถเลือกซื้อเครื่องใหม่ทั้งหมดซึ่งใช้สำหรับการเปลี่ยนหลังการขาย จากนั้นขอให้ร้านซ่อมช่วยเปลี่ยน จะถูกกว่าถ้าพยายามซ่อมแซม อย่างไรก็ตาม คุณต้องหาบริการบำรุงรักษาแบบมืออาชีพ

ชุดปะเก็นยกเครื่องยนต์ Rebuilder;

ชุดอุปกรณ์ประกอบด้วยปะเก็นทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการยกเครื่องยนต์ให้สมบูรณ์ หัวสูบไอดี ไอเสีย ฝาครอบวาล์ว และอ่างน้ำมัน ฝาครอบไทม์มิ่ง ปั๊มเชื้อเพลิง เทอร์โมสตัท ปั๊มน้ำ และซีลหลักด้านหลัง สำหรับการเปลี่ยน OE, ถนนสมรรถนะสูง, การแข่งรถลาก และสนามแข่งรูปไข่

เมื่อใดที่จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดยกเครื่องยนต์?

หากเครื่องยนต์ของคุณสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเนื่องจากแหวนลูกสูบหรือไกด์วาล์วสึกหรอ หรือกำลังลดลงเนื่องจากแหวนลูกสูบและแฉกซีลวาล์วไม่ดี หรือแรงดันต่ำเกินไป อาจจำเป็นต้องมีการยกเครื่องอย่างครอบคลุม
คุณสามารถเลือกใช้เครื่องยนต์ใหม่หรือสร้างเครื่องยนต์ใหม่ด้วยชุดปะเก็นยกเครื่องและชิ้นส่วนอื่นๆ ที่จำเป็น

ทำไมคุณถึงต้องการชุดปะเก็นสร้างใหม่?

ชุดเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อประหยัดเงินโดยให้ช่างเทคนิคได้รับปะเก็นที่แน่นอนที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งหัวที่ได้รับการปรับสภาพใหม่หรือประกอบอย่างสมบูรณ์ ชุดเหล่านี้ไม่รวมซีลก้านวาล์วและซีลเพลาลูกเบี้ยว และเจ้าของรถยนต์ส่วนตัวจะไม่ถูกบังคับให้ซื้อชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็น

คำถามและคำตอบ
ถาม: ฉันจะถอดหัวออกได้อย่างไร?
ตอบ: ในการถอดหัวออก คุณต้องถอดชิ้นส่วนใดๆ ที่ขวางทางออกและถอดสลักออก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้คลายสลักตามลำดับที่เจาะจง (ซึ่งเจาะจงสำหรับเครื่องยนต์ของคุณ) และอย่าคลายสลักเกินหนึ่งในสี่รอบในคราวเดียว เพื่อที่คุณจะได้ไม่บิดเบี้ยวหัวสูบ

ถาม: การแช่หัวเพื่อทำความสะอาดในขณะที่วาล์วและสปริงยังติดอยู่จะส่งผลเสียหรือไม่?
ตอบ: ฉันคิดว่าสิ่งนี้อาจทำให้ซีลวาล์วเสียหายได้ แต่สปริง เบาะนั่ง ตัวยึด วาล์ว และไกด์ควรจะดีทั้งหมด

คู่มือการติดตั้ง:

ปะเก็นหัวสูบอยู่ระหว่างบล็อกเครื่องยนต์และหัวสูบหรือหัวสูบในเครื่องยนต์แบบ V ปะเก็นทำหน้าที่เป็นซีลที่ป้องกันไม่ให้กระบวนการเผาไหม้รั่วไหลเข้าไปในช่องทางเดินของน้ำหล่อเย็นที่อยู่รอบๆ กระบอกสูบแต่ละอัน ในหลายกรณี จะปิดผนึกช่องทางเดินของน้ำมันจากช่องทางเดินของน้ำหล่อเย็นเพื่อไม่ให้ของเหลวผสมกัน
รับคู่มือบริการสำหรับยี่ห้อและรุ่นรถยนต์ของคุณ ซึ่งจะรวมขั้นตอนทีละขั้นตอนพร้อมรูปภาพที่อธิบายวิธีการเปลี่ยนปะเก็นหัวสูบของคุณ นอกจากนี้ยังจะระบุเครื่องมือพิเศษที่คุณอาจต้องการ
หัวสูบส่วนใหญ่ทำจากเหล็กหรือโลหะผสมอะลูมิเนียม วัสดุแต่ละชนิดมีข้อดีและข้อเสียในแง่ของประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของรถยนต์ของคุณ แต่ที่สำคัญกว่านั้น อะลูมิเนียมเป็นโลหะที่อ่อนนุ่มกว่าและอาจเกิดความเสียหายได้ง่ายกว่าในกระบวนการทำความสะอาด

หัวอะลูมิเนียมมีน้ำหนักเบากว่าหัวเหล็กมาก ทั้งในด้านน้ำหนักและสี หัวสีเทาอ่อนน่าจะทำจากอะลูมิเนียม ในขณะที่สีเข้มกว่าอาจบ่งบอกถึงเหล็ก เหล็กมีแนวโน้มที่จะเกิดสนิม ในขณะที่อะลูมิเนียมไม่เป็นสนิม หากมีร่องรอยของสนิมบนพื้นผิวบนหัว แสดงว่าทำจากเหล็ก
แม่เหล็กจะไม่ติดกับหัวสูบอะลูมิเนียม แต่จะติดกับหัวเหล็ก

เครื่องยนต์ RA18A Honda 06110-RNA-000 เหมาะสำหรับ Honda crossroad 2007 R16A R20A Civic R18A1 06114-RNA-000

Accord Element
ชุดหัว: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
หัวสูบ: 12251-RAA-004

Civic 1600 ชุดหัว: 06110-PSH-E00,06111-PLC-010
หัวสูบ: 12251-PLC-003

CR-V 2000
ชุดหัว: 06110-P3F-010,06111-PR4-010
หัวสูบ: 12251-P8R-004

FIT-III City Saloon
06110-RB0-010,06110-RB0-000
12251-RB0-004

HR-V VTEC 1600
06110-PDT-E00,06111-P2A-030
12251-P2J-004

JAZZ 1300
06110-PWA-010,12251-PWA-004

06110-RKG-000

เครื่องยนต์ 4D56 MD302889 ปะเก็นหัวสูบ 4G56 4M40 เหมาะสำหรับ Mitsubishi Pajero II ชุดปะเก็นรถยนต์หลังการขายเปลี่ยน