|
รายละเอียดสินค้า:
|
|
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | MOPAAFR |
| ได้รับการรับรอง: | TS16949 |
| หมายเลขรุ่น: | 47731-35010 |
| เอกสาร: | 47731-35010.pdf |
|
การชำระเงิน:
|
|
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | whole price |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องสีน้ำตาล |
| เวลาการส่งมอบ: | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Money Gram |
| สามารถในการผลิต: | 35,000 ชิ้น-40,000 ชิ้น/เดือน |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| พิมพ์: | ลูกสูบคาลิปเปอร์ | หมายเลขชิ้นส่วน: | 47731-35010 |
|---|---|---|---|
| การติดตั้งรถยนต์: | รถกระบะโตโยต้า 4รันเนอร์ | รุ่นปี: | พ.ศ.2531-2538 |
| วัสดุ: | เหล็ก | การรับประกัน: | การประกันคุณภาพ |
| เน้น: | โตโยต้า พิสตันแคลเปอร์ 1988-1995,แป๊ดเบรคดิสก์ สําหรับ Toyota,47731-35010 พิสตันแคลปเบรค |
||
รายละเอียดสินค้า
ลูกสูบดิสก์เบรกหน้าเป็นส่วนประกอบไฮดรอลิกที่สำคัญภายในชุดคาลิปเปอร์เบรกของรถยนต์โตโยต้า ลูกสูบนี้เป็นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ซึ่งจะถ่ายเทแรงดันไฮดรอลิกจากน้ำมันเบรกไปเป็นแรงทางกล โดยจะดันผ้าเบรกไปติดกับจานโรเตอร์เบรกเมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก เมื่อมีแรงดันน้ำมันเบรก น้ำมันเบรกจะออกฤทธิ์ที่ด้านหลังของลูกสูบ และดันน้ำมันเบรกออกไปด้านนอก สำหรับรถยนต์ Toyota 4Runner, Hilux และ Land Cruiser ซีรีส์ 70 ที่ติดตั้งคาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ ลูกสูบเบรกที่ทำงานอย่างเหมาะสมช่วยให้มั่นใจได้ถึงแรงดันผ้าเบรกที่สม่ำเสมอ แผ่นสึกหรอสม่ำเสมอ และพลังการหยุดที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาวะที่ท้าทาย ลูกสูบนี้ผลิตขึ้นตามข้อกำหนดด้านมิติที่แน่นอน เพื่อให้มั่นใจว่าใส่ได้พอดีภายในรูคาลิปเปอร์และประสิทธิภาพการซีลที่เชื่อถือได้
ลองเปลี่ยนลูกสูบเบรกหากคุณพบอาการใดๆ ต่อไปนี้: น้ำมันเบรกรั่วที่มองเห็นได้จากบริเวณคาลิเปอร์ การติดหรือยึดคาลิเปอร์เบรกทำให้รถเสียหลักไปข้างใดข้างหนึ่ง ผ้าเบรกสึกไม่สม่ำเสมอหรือมากเกินไปที่ด้านใดด้านหนึ่งของรถ รู้สึกว่าแป้นเบรกเป็นรูพรุนหรือนุ่มนวลซึ่งไม่ดีขึ้นหลังเลือดออก การกัดกร่อน รูพรุน หรือรอยขีดที่มองเห็นได้บนพื้นผิวลูกสูบ ลูกสูบเสียหาย งอ หรือแตกร้าว ฝุ่นเบรกมากเกินไปหรือรอยความร้อนบนล้อข้างเดียว คุณกำลังสร้างคาลิปเปอร์เบรกขึ้นใหม่ - ควรเปลี่ยนลูกสูบโดยเป็นส่วนหนึ่งของการสร้างคาลิปเปอร์ใหม่ทั้งหมด ซีลยางลูกสูบชำรุดหรือรั่ว ประสิทธิภาพการเบรกบนล้อหนึ่งลดลงเมื่อเทียบกับล้ออื่นๆ หมายเหตุ: ควรตรวจสอบลูกสูบเบรกระหว่างให้บริการเบรก และเปลี่ยนใหม่หากมีร่องรอยความเสียหาย การกัดกร่อน หรือการสึกหรอ
การประกอบยานพาหนะ
| ปี | ทำ | แบบอย่าง | ตัดแต่ง | เครื่องยนต์ |
| 1995 | โตโยต้า | 4นักวิ่ง | เอสอาร์5 | 2.4L L4 - แก๊ส, 3.0L V6 - แก๊ส |
| 1995 | โตโยต้า | หยิบ | ฐาน DLX SR5 | 2.4L L4 - แก๊ส, 3.0L V6 - แก๊ส |
| 1994 | โตโยต้า | 4นักวิ่ง | เอสอาร์5 | 2.4L L4 - แก๊ส, 3.0L V6 - แก๊ส |
| 1994 | โตโยต้า | หยิบ | ฐาน DLX SR5 | 2.4L L4 - แก๊ส, 3.0L V6 - แก๊ส |
| 1993 | โตโยต้า | 4นักวิ่ง | เอสอาร์5 | 2.4L L4 - แก๊ส, 3.0L V6 - แก๊ส |
| 1993 | โตโยต้า | หยิบ | ฐาน DLX SR5 | 2.4L L4 - แก๊ส, 3.0L V6 - แก๊ส |
| 1992 | โตโยต้า | 4นักวิ่ง | เอสอาร์5 | 2.4L L4 - แก๊ส, 3.0L V6 - แก๊ส |
| 1992 | โตโยต้า | หยิบ | ฐาน DLX SR5 | 2.4L L4 - แก๊ส, 3.0L V6 - แก๊ส |
| 1991 | โตโยต้า | 4นักวิ่ง | เอสอาร์5 | 2.4L L4 - แก๊ส, 3.0L V6 - แก๊ส |
| 1991 | โตโยต้า | หยิบ | ฐาน DLX SR5 | 2.4L L4 - แก๊ส, 3.0L V6 - แก๊ส |
| 1990 | โตโยต้า | 4นักวิ่ง | เอสอาร์5 | 2.4L L4 - แก๊ส, 3.0L V6 - แก๊ส |
| 1990 | โตโยต้า | หยิบ | ดีแอลเอ็กซ์, เอสอาร์5 | 2.4L L4 - แก๊ส, 3.0L V6 - แก๊ส |
| 1989 | โตโยต้า | 4นักวิ่ง | ดีแอลเอ็กซ์, เอสอาร์5 | 2.4L L4 - แก๊ส, 3.0L V6 - แก๊ส |
| 1989 | โตโยต้า | หยิบ | ดีแอลเอ็กซ์, เอสอาร์5 | 2.4L L4 - แก๊ส, 3.0L V6 - แก๊ส |
| 1988 | โตโยต้า | 4นักวิ่ง | เอสอาร์5 | 3.0L V6 - แก๊ส |
| 1988 | โตโยต้า | หยิบ | ฐาน DLX SR5 | 3.0L V6 - แก๊ส |
คุณภาพมาตรฐานโรงงาน– ลูกสูบเบรกนี้ผลิตขึ้นตามมาตรฐานขนาดและวัสดุที่แน่นอนของส่วนประกอบคาลิปเปอร์ดั้งเดิม เพื่อให้มั่นใจว่าใส่ได้พอดีภายในรูคาลิปเปอร์และประสิทธิภาพไฮดรอลิกที่เชื่อถือได้
คืนค่าฟังก์ชันคาลิปเปอร์– ลูกสูบที่สึกกร่อนหรือชำรุดอาจทำให้คาลิปเปอร์ติด แผ่นสึกไม่สม่ำเสมอ และประสิทธิภาพการเบรกลดลง ลูกสูบใหม่นี้ช่วยคืนการทำงานของคาลิปเปอร์ที่เหมาะสมและประสิทธิภาพการเบรก
การออกแบบที่ทนต่อการกัดกร่อน– ผลิตด้วยเหล็กคุณภาพและการรักษาพื้นผิวที่ทนต่อการกัดกร่อน ลูกสูบนี้ได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อการสัมผัสน้ำมันเบรก ความชื้น และเกลือบนถนนโดยไม่เกิดการยึดหรือเป็นรู
จำเป็นสำหรับการสร้างคาลิปเปอร์ใหม่– เมื่อสร้างคาลิปเปอร์เบรกขึ้นใหม่ การเปลี่ยนลูกสูบทำให้มั่นใจได้ว่าคาลิปเปอร์ทำงานเหมือนใหม่ โดยมีการเคลื่อนที่ของลูกสูบอย่างราบรื่นและการบีบอัดซีลที่เหมาะสม
ป้องกันการสึกหรอของแผ่นไม่สม่ำเสมอ– พื้นผิวลูกสูบที่เรียบและไม่เสียหายทำให้มั่นใจได้ว่ามีการกระจายแรงดันทั่วทั้งผ้าเบรกอย่างสม่ำเสมอ ป้องกันการสึกหรอของผ้าเบรกก่อนวัยอันควรหรือไม่สม่ำเสมอ
คืนความรู้สึกเบรก– ลูกสูบใหม่ที่มีพื้นผิวเรียบและการปิดผนึกที่เหมาะสมช่วยให้รู้สึกมั่นคง เหยียบเบรกสม่ำเสมอ และพลังหยุดที่เชื่อถือได้
พอดี– ออกแบบอย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงกับขนาดลูกสูบเดิม ช่วยให้มั่นใจได้ถึงระยะห่างที่ถูกต้องและการบีบอัดซีลภายในคาลิปเปอร์
1 x ลูกสูบดิสก์เบรกหน้า (47731-35010) หมายเหตุ: ไม่รวมซีลลูกสูบ ยางกันฝุ่น และคาลิปเปอร์เบรก โปรดสั่งซื้อซีลและบู๊ทแยกต่างหากหากสร้างคาลิปเปอร์ขึ้นมาใหม่ ไม่รวมผ้าเบรกและโรเตอร์ โปรดยืนยันความเข้ากันได้กับรุ่นโตโยต้าของคุณก่อนที่จะซื้อ
สำคัญ:ระบบเบรกถือเป็นระบบความปลอดภัยที่สำคัญ ขอแนะนำให้ติดตั้งโดยมืออาชีพ ยกรถขึ้นอย่างปลอดภัยและรองรับบนขาตั้งแม่แรง ถอดล้อหน้าที่ด้านข้างที่คุณกำลังทำงานอยู่ ถอดคาลิปเปอร์เบรกออกจากตัวรถ ถอดลูกสูบเก่าออกจากรูคาลิเปอร์อย่างระมัดระวัง - ใช้ลมอัดหรือเครื่องมือถอดลูกสูบคาลิปเปอร์ ทำความสะอาดรูคาลิปเปอร์อย่างทั่วถึง – ขจัดคราบซีลและเศษเก่าทั้งหมดออก ตรวจสอบรูคาลิปเปอร์ว่ามีความเสียหายหรือเกิดรอยหรือไม่ ติดตั้งซีลลูกสูบและบู๊ทกันฝุ่นใหม่ หล่อลื่นลูกสูบและซีลใหม่ด้วยน้ำมันเบรกที่สะอาดหรือน้ำมันหล่อลื่นชุดประกอบ ใส่ลูกสูบใหม่เข้าไปในรูคาลิเปอร์อย่างระมัดระวัง เพื่อให้แน่ใจว่าลูกสูบอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม ติดตั้งคาลิปเปอร์กลับเข้าไปในตัวรถ ติดตั้งผ้าเบรกใหม่หากถูกเปลี่ยน ไล่ลมระบบเบรกเพื่อไล่อากาศขั้นตอนที่สำคัญ:ทดสอบความแน่นของแป้นเบรกก่อนขับขี่ ตรวจสอบการรั่วไหลของของเหลวรอบคาลิปเปอร์ ขอแนะนำให้ติดตั้งโดยมืออาชีพหากคุณไม่คุ้นเคยกับการซ่อมแซมระบบเบรก
ผลิตภัณฑ์นี้อยู่ภายใต้การประกันคุณภาพของเรา หากคุณมีคำถามหรือปัญหาเกี่ยวกับการประกอบหรือคุณภาพ โปรดติดต่อเราแล้วเราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง
ป้อนข้อความของคุณ