-
Andrea Montagnaสวัสดี ลี, ผมต้องการโช้คอัพหน้า Hliux vigo จำนวน 1000 ชิ้น ตามที่คุยกันครั้งก่อนครับ ผมรู้ว่าธุรกิจจะยุ่งมากเมื่อเราพ้นช่วงกักตัวในเดือนพฤษภาคมนี้ ทุกอย่างจะกลับมาเหมือนเดิม ผมต้องการให้ผลิตโช้คอัพในช่วงเวลานี้ เพื่อที่เมื่อทุกอย่างเปิดทำการ ผมจะได้มีสินค้าพร้อมส่ง หรือได้รับในเร็วๆ นี้ ขอบคุณครับ -
เซียม ฮอสเซนสวัสดี ลีโอ, ขอบคุณมากครับ, ผ้าเบรกและผ้าดิสก์เบรกทั้งหมดมาถึงในสภาพดีและตรงตามที่เราต้องการ -
แอนเดรสสินค้าดีมาก เกินความคาดหมาย ขอบคุณค่ะ! -
โชเซ่ บอร์กสวยมาก คุณภาพของสินค้าดีมาก แพ็คเกจสวยมาก
04311-14010 คิทซ่อมซิลินเดอร์คลัดคลาช ติด Toyota Corolla
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | MOPAAFR |
| ได้รับการรับรอง | TS16949 |
| หมายเลขรุ่น | 04311-14010 |
| เอกสาร | 04311-14010.pdf |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 10 ชิ้น |
| ราคา | whole price |
| รายละเอียดการบรรจุ | กล่องสีน้ำตาล |
| เวลาการส่งมอบ | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | L/C,D/A,D/P,T/T,, |
| สามารถในการผลิต | 35,000 ชิ้น-40,000 ชิ้น/เดือน |
| พิมพ์ | ชุดซ่อมแม่ปั๊มคลัตช์ | หมายเลขชิ้นส่วน | 04311-14010 |
|---|---|---|---|
| การติดตั้งรถยนต์ | กลีบดอก | เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 5/8" (ประมาณ 16 มม.) |
| การรับประกัน | การประกันคุณภาพ | ||
| เน้น | TOYOTA Corolla คิทซ่อมซิลินเดอร์คลาช คิทซ่อมซิลินเดอร์คลาช พร้อมการรับประกัน คิทซ่อมแผ่นปกคลาชสําหรับ TOYOTA,Clutch master cylinder repair kit with warranty,Clutch cover plate repair kit for TOYOTA |
||
คำอธิบายฟังก์ชันผลิตภัณฑ์
ชุดแม่ปั๊มคลัตช์เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบคลัตช์ไฮดรอลิกของรถยนต์โตโยต้า ชุดนี้ประกอบด้วยชิ้นส่วนภายในที่จำเป็นในการสร้างแม่ปั๊มคลัตช์ขึ้นใหม่ ซึ่งจะแปลงแรงทางกลจากแป้นคลัตช์เป็นแรงดันไฮดรอลิกเพื่อใช้งานกลไกการปลดคลัตช์ เมื่อคุณเหยียบแป้นคลัตช์ กระบอกสูบหลักจะสร้างแรงดันไฮดรอลิกที่เคลื่อนที่ผ่านท่อจ่ายน้ำมันไปยังกระบอกสูบหลัก ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น สำหรับรถยนต์ Toyota ที่มีระบบเกียร์ธรรมดา แม่ปั๊มคลัตช์ที่ทำงานอย่างเหมาะสมช่วยให้มั่นใจได้ถึงความรู้สึกของแป้นเหยียบที่สม่ำเสมอ การเปลี่ยนเกียร์ที่แม่นยำ และการทำงานของคลัตช์ที่เชื่อถือได้ ชุดนี้ประกอบด้วยส่วนประกอบภายในที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อฟื้นฟูการทำงานของระบบไฮดรอลิกอย่างเหมาะสม
เมื่อใดที่คุณควรเปลี่ยนมัน?
ลองเปลี่ยนชุดแม่ปั๊มคลัตช์หลักหากคุณพบอาการใดๆ ต่อไปนี้: แป้นคลัตช์รู้สึกเป็นรูพรุนหรือนุ่มนวล โดยรู้สึกสัมผัสได้ไม่ดี การเปลี่ยนเกียร์ยาก – เกียร์เสียหรือไม่ยอมเข้าเกียร์ มองเห็นการรั่วไหลของน้ำมันคลัตช์ได้รอบๆ บริเวณกระบอกสูบหลักหรือใต้แผงหน้าปัด แป้นคลัตช์จะค่อยๆ จมลงกับพื้นเมื่อมีการกดค้างไว้ ระดับน้ำมันคลัตช์ต่ำโดยไม่มีรอยรั่วจากภายนอกที่มองเห็นได้จากที่อื่น จุดยึดคลัตช์รู้สึกไม่สอดคล้องกันหรือเปลี่ยนแปลงเมื่อเวลาผ่านไป กระบอกสูบมีร่องรอยการสึกหรอหรือการขีดข่วนภายใน คุณกำลังทำการยกเครื่องระบบไฮดรอลิกคลัตช์ รถมีอายุการใช้งานยาวนานและแม่ปั๊มเบรกไม่เคยได้รับการสร้างใหม่
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| พารามิเตอร์ | รายละเอียด |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | 04311-14010 |
| ประเภทสินค้า | ชุดแม่ปั๊มคลัตช์ / ชุดซ่อม |
| การประกอบยานพาหนะ | โตโยต้า โคโรลา |
| รุ่นปี | ยืนยันก่อนซื้อ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 5/8" (ประมาณ 16 มม.) |
| เนื้อหาชุด | ลูกสูบ ซีล สปริง ส่วนประกอบภายใน |
| ประเภทการติดตั้ง | สร้างกระบอกสูบภายในใหม่ |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน |
เหตุใดจึงเลือกชุดกระบอกสูบหลักคลัตช์นี้
คุณภาพมาตรฐานโรงงาน– ชุดแม่ปั๊มคลัตช์นี้ผลิตขึ้นตามมาตรฐานที่แน่นอนของส่วนประกอบไฮดรอลิกคลัตช์ดั้งเดิม เพื่อให้มั่นใจว่าพอดีและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้สำหรับรถยนต์ Toyota ของคุณ ได้รับการระบุให้เป็นชิ้นส่วนอย่างเป็นทางการสำหรับรุ่นต่างๆ เช่น Crown MS110 และ Toyoace BY31.
คืนค่าฟังก์ชันไฮดรอลิกของคลัตช์– ซีลภายในที่สึกหรอทำให้ของเหลวไหลผ่านและสูญเสียแรงดัน ส่งผลให้การทำงานของคลัตช์ลดลง ชุดนี้จะคืนแรงดันไฮดรอลิกที่เหมาะสมเพื่อความรู้สึกของคลัตช์ที่สม่ำเสมอและการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น
ป้องกันความเสียหายของคลัตช์เพิ่มเติม– กระบอกสูบหลักที่ชำรุดทำให้เกิดการปลดคลัตช์ที่ไม่สมบูรณ์ ส่งผลให้เฟืองบดและการสึกหรอของคลัตช์ก่อนวัยอันควร การสร้างกระบอกสูบใหม่ตั้งแต่เนิ่นๆ จะช่วยปกป้องชุดคลัตช์ของคุณ
สร้างใหม่ภายในให้เสร็จสมบูรณ์– ชุดนี้ประกอบด้วยลูกสูบ ซีล และสปริงที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการสร้างกระบอกสูบหลักใหม่ทั้งหมด เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 5/8" (ประมาณ 16 มม.) ตรงกับข้อกำหนดเดิม.
แก้ปัญหาแป้นเหยียบคลัตช์เป็นรูพรุน– หากคุณประสบปัญหาแป้นคลัตช์อ่อนหรือไม่สอดคล้องกัน การสร้างแม่ปั๊มหลักขึ้นใหม่ด้วยชุดอุปกรณ์นี้มักจะช่วยแก้ปัญหาได้
ความเข้ากันได้ในวงกว้าง– แม้จะออกแบบมาสำหรับแชสซีของ Toyota รุ่นเก่า แต่ชุดอุปกรณ์นี้เหมาะกับรถ Toyota หลายรุ่น รวมถึง Corolla, Celica, Carina, Crown, Starlet, Hilux, 4Runner, HiAce และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เช่น Dyna และ Toyoace.
การบำรุงรักษาที่คุ้มค่า– การสร้างกระบอกสูบที่มีอยู่ขึ้นใหม่ด้วยชุดอุปกรณ์นี้จะประหยัดกว่าการเปลี่ยนชุดกระบอกสูบหลักทั้งหมดอย่างมาก แต่ยังคงให้ผลลัพธ์การทำงานเหมือนเดิม ชุดนี้สามารถใช้เป็นทางเลือกแทนหมายเลขชิ้นส่วนอื่นๆ เช่น 04311-14013 หรือ 04311-20050.
เนื้อหาแพ็คเกจ
1 x ชุดแม่ปั๊มคลัตช์ – ประกอบด้วยลูกสูบ ซีล สปริง และส่วนประกอบภายใน (ยืนยันเนื้อหาที่แน่นอนก่อนซื้อ) หมายเหตุ: นี่เป็นชุดสร้างใหม่เท่านั้น ไม่รวมตัวเรือนแม่ปั๊มหลัก ไม่รวมน้ำมันคลัตช์ – โปรดซื้อแยกต่างหาก โปรดยืนยันความเข้ากันได้กับรุ่นโตโยต้าและรหัสแชสซีก่อนซื้อ
ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับแม่ปั๊มคลัตช์
เจ้าของรถโตโยต้าบางครั้งประสบปัญหาแม่ปั๊มคลัตช์:การแข็งตัวของซีล– ซีลยางแข็งตัวและหดตัวเมื่อเวลาผ่านไป ส่งผลให้ของเหลวไหลผ่านและสูญเสียแรงดันไฮดรอลิกการสึกหรอของกระบอกสูบ– กระบอกสูบอาจสึกหรอหรือเป็นรอย ทำให้ของไหลผ่านซีลลูกสูบได้การปนเปื้อนของของเหลว– น้ำมันคลัตช์เก่าที่ปนเปื้อนจะเร่งการเสื่อมสภาพของซีลและการสึกหรอภายในการสัมผัสกับความร้อน– ความร้อนจากห้องเครื่องยนต์อาจทำให้ซีลเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไประยะทางสูง– ยานพาหนะที่มีระยะทางสูงมีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลวของกระบอกสูบหลัก สำหรับโตโยต้ารุ่นเก่า (ปี 1970-1980) เช่น Corolla, Celica, Crown และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ความล้มเหลวของซีลแม่ปั๊มคือปัญหาการบำรุงรักษาทั่วไปที่ชุดอุปกรณ์นี้แก้ไขได้.
บริการหลังการขายและการรับประกัน
ผลิตภัณฑ์นี้อยู่ภายใต้การประกันคุณภาพของเรา หากคุณมีคำถามหรือปัญหาเกี่ยวกับการประกอบหรือคุณภาพ โปรดติดต่อเราแล้วเราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง

