3711A563 CASE, RR AXLE SHAFT BEARING สําหรับ มิตซูบิชิ ทริตัน L200 2.4L 4WD 4N16 LC1T

รายละเอียดสินค้าหลัก

เป็นส่วนประกอบเหล็กหลักที่รับผิดชอบในการรักษาความปลอดภัยและปกป้องลูกปืนเพลาล้อหลัง ซึ่งใช้ในการรับน้ำหนักของยานพาหนะและรับประกันการหมุนของเพลาเพลาอย่างราบรื่น

หมายเลขชิ้นส่วนนี้เข้ากันได้กับรถกระบะรุ่นล่าสุดของ Mitsubishi เป็นหลัก:

รุ่นหลัก: Mitsubishi Triton / L200 / Strada (เจเนอเรชั่นใหม่ทั้งหมด ส่วนใหญ่เป็นปิ๊กอัพซีรีย์ MV ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดซึ่งเปิดตัวในปี 2024–2025 และหลังจากนั้น)

ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์: รุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จกำลังสูง 2.4 ลิตร (4N16) ในรูปแบบ 2WD หรือ 4WD

คู่มือการวินิจฉัย DIY

จะทราบได้อย่างไรว่ากล่องแบริ่งเพลาล้อหลังของคุณต้องการการเปลี่ยนหรือไม่:

มองหาสัญญาณทั่วไปเหล่านี้:

1. เสียงฮัมหรือเสียงบดจากด้านหลัง– เสียงผิดปกติที่เปลี่ยนไปตามความเร็วของรถ

2. ล้อหลังโยกเยกหรือสั่นสะเทือน– รู้สึกมีการเคลื่อนไหวหรือแรงสั่นสะเทือนมากเกินไปผ่านตัวรถ

3. น้ำมันรั่วที่เพลาล้อหลัง– มองเห็นน้ำมันเกียร์บริเวณล้อหลังหรือบริเวณเบรก

4. การสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ– รูปแบบการสึกหรอผิดปกติของยางหลัง

5. เพลา เพลา การเล่นตามแนวแกน– มีการเคลื่อนไหวมากเกินไปเมื่อตรวจสอบระยะเพลย์ปลายเพลาของเพลา

💡การตรวจสอบอย่างรวดเร็ว:ยกส่วนท้ายของรถขึ้นและตรวจสอบการเคลื่อนตัวของล้อหลังโดยการโยก ตรวจสอบบริเวณเพลาล้อหลังว่ามีน้ำมันรั่วหรือไม่ ตัวบ่งชี้การหมุนสามารถใช้เพื่อวัดระยะการเล่นตามแนวแกนของเพลา หากเกินขีดจำกัดจะบ่งชี้ถึงการสึกหรอของตลับลูกปืนหรือตัวเรือน.

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

หมายเหตุประกอบที่สำคัญ:

• กรณีแบริ่งนี้ได้รับการยืนยันสำหรับมิตซู ไทรทันกับเครื่องยนต์ 4N16และ4WDระบบ.

• พอดี2566-2569รุ่นปีบนแพลตฟอร์มเอ็มวี.

• ด้านหลังซ้ายและขวาเป็นเรื่องธรรมดา(ส่วนเดียวกันสำหรับทั้งสองฝ่าย)

• ยืนยันความเข้ากันได้โดยใช้ VIN ของคุณก่อนซื้อเสมอ

แนวทางการติดตั้ง

โดยทั่วไปเครื่องมือที่จำเป็น:

• ชุดประแจกระบอก (เมตริก)

• ค้อนสไลด์และตัวดึงเพลา

• แบริ่งกด/ชุดดริฟท์

• ประแจปอนด์

• ถุงมือนิรภัยและอุปกรณ์ป้องกันดวงตา

ข้อมูลอ้างอิงการติดตั้งทั่วไป (ปฏิบัติตามคู่มือการบริการเฉพาะของยานพาหนะเสมอ):

สำคัญ:

• ใช้แท่นกดแบริ่งที่เหมาะสมเสมอ– ห้ามตอกลูกปืนให้เข้าที่

• เปลี่ยนแหวนรองลูกปืน– นี่เป็นส่วนที่ไม่สามารถใช้ซ้ำได้.

• ตรวจสอบเพลาเพลาว่ามีการสึกหรอหรือชำรุดหรือไม่ก่อนติดตั้งเคสใหม่

• ใช้ซีลน้ำมันใหม่– เปลี่ยนทุกครั้งที่ถอดแกนเพลาออก

• หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับขั้นตอนใดๆ โปรดปรึกษาช่างที่ผ่านการรับรอง

เคล็ดลับการติดตั้งและข้อผิดพลาดทั่วไป

ข้อผิดพลาดเมื่อเปลี่ยนกรณีแบริ่งเพลาล้อหลัง:

❌ผิด:การใช้แหวนยึดแบริ่งซ้ำหรือไม่ตรวจสอบการเล่นตามแนวแกนเพลาหลังหลังการติดตั้ง

✅ถูกต้อง:

1. เปลี่ยนแหวนยึดลูกปืนทุกครั้ง– นี่เป็นชิ้นส่วนที่ไม่สามารถใช้ซ้ำได้ซึ่งยึดแบริ่งบนเพลาเพลา.

2. ใช้แท่นกดแบริ่งที่เหมาะสม– การตอกทำให้ตลับลูกปืนและตัวเรือนเสียหาย

3. ตรวจสอบการเล่นตามแนวแกนของเพลา– หลังจากติดตั้งแล้ว ให้ตรวจสอบว่าการเล่นอยู่ภายในขอบเขตที่กำหนด (0.8 มม.).

4. ตรวจสอบเพลาเพลา– เพลาที่ชำรุดหรือเสียหายจะทำให้ตลับลูกปืนและตัวเรือนใหม่เสียหาย

5. เปลี่ยนซีลน้ำมัน– ใช้ซีลน้ำมันใหม่เสมอเมื่อประกอบกลับคืน

⚠️จดจำ:แหวนยึดลูกปืนจะยึดลูกปืนไว้บนเพลาเพลา หากล้มเหลว เพลาเพลาอาจเลื่อนออกจากตัวเรือนเพลาระหว่างการขับขี่ ส่งผลให้ล้อสูญเสียและอันตรายร้ายแรงต่อความปลอดภัย.

ตำแหน่งการติดตั้งและฟังก์ชันหลัก

ติดตั้งกล่องลูกปืนเพลาล้อหลัง (3711A563) แล้วบนเพลาล้อหลัง ภายในตัวเรือนเพลาล้อหลังของมิตซูบิชิ ไทรทัน (แพลตฟอร์ม MV ปี 2023+) มันนั่งอยู่ระหว่างเพลาล้อหลังกับท่อตัวเรือนเพลาโดยยึดลูกปืนเพลาล้อหลังให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง.

ฟังก์ชั่นหลัก:

1. การเก็บรักษาแบริ่ง: กล่องลูกปืนยึดลูกปืนเพลาล้อหลังให้อยู่ในตำแหน่งบนเพลาเพลา ป้องกันการเคลื่อนที่ในแนวแกนและแนวรัศมี.

2. ส่วนรองรับเพลาเพลา: กล่องรองรับเพลาล้อหลังภายในตัวเรือนเพลา รักษาแนวที่เหมาะสมและช่วยให้หมุนได้อย่างราบรื่น

3. การสนับสนุนซีล: กล่องนี้มีพื้นผิวติดตั้งสำหรับซีลน้ำมันเพลาล้อหลัง ซึ่งป้องกันไม่ให้น้ำมันเกียร์รั่วไหลออกจากตัวเรือนเพลา.

4. การกระจายโหลด: เคสช่วยกระจายน้ำหนักของรถและโหลดจากเพลาเพลาไปยังตัวเรือนเพลา

เนื้อหาแพ็คเกจ

• 1 × แบริ่งเพลาล้อหลัง เคส

• บรรจุภัณฑ์ป้องกันพร้อมฉลากหมายเลขชิ้นส่วน

บันทึก:โดยทั่วไปจะไม่รวมแบริ่ง ซีลน้ำมัน และแหวนยึด ยืนยันกับผู้ขายเฉพาะของคุณ

หลังจากเปลี่ยนแล้ว ยังคงมีปัญหาอยู่ใช่หรือไม่?

เปลี่ยนตลับลูกปืนแต่ยังพบปัญหาอยู่? ตรวจสอบสิ่งเหล่านี้:

1. เปลี่ยนแหวนรองลูกปืนแล้วหรือยัง?– การใช้แหวนยึดซ้ำอาจทำให้เพลาเพลาเลื่อนออกได้

2. มีการตรวจสอบการเล่นตามแนวแกนของเพลาเพลาหรือไม่– ควรอยู่ภายในขีดจำกัด 0.8 มม

3. ติดตั้งตลับลูกปืนถูกต้องหรือไม่?– การกดที่ไม่เหมาะสมจะทำให้ตลับลูกปืนเสียหาย

4. มีการติดตั้งซีลน้ำมันใหม่หรือไม่?– ซีลที่ใช้แล้วทำให้น้ำมันรั่ว

5. แกนเพลาสึกหรอ?– เพลาที่สึกหรอจะทำให้ตลับลูกปืนและตัวเรือนใหม่เสียหาย

6. มีการติดตั้งชิมพรีโหลดของแบริ่งไว้หรือไม่– แผ่นรองที่หายไปทำให้พรีโหลดตลับลูกปืนไม่ถูกต้อง

7. ระดับน้ำมันเฟืองท้ายถูกต้องหรือไม่?– น้ำมันต่ำทำให้ตลับลูกปืนชำรุด

บริการหลังการขายและการรับประกัน

ผลิตภัณฑ์นี้อยู่ภายใต้การประกันคุณภาพของเรา หากคุณมีคำถามหรือปัญหาเกี่ยวกับการประกอบหรือคุณภาพ โปรดติดต่อเราแล้วเราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง

แนะนำผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

ชิ้นส่วนคู่หู / ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง

เมื่อทำการยกเครื่องลูกปืนล้อหลังหรือแก้ไขปัญหาเสียงของเพลาล้อหลังหรือปัญหาน้ำมันรั่ว โดยปกติแล้วตัวเรือนลูกปืนนี้จะถูกประกอบเข้ากับส่วนประกอบหลักต่อไปนี้ของระบบขับเคลื่อนปลายล้อหลัง: