คำอธิบายฟังก์ชันผลิตภัณฑ์

บูชแขนบังคับเลี้ยว (หมายเลขชิ้นส่วน 90381-30006) เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของเพลาหน้าและระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์โตโยต้าของคุณ หน้าที่หลักคือการทำหน้าที่เป็นพื้นผิวรองรับแรงเสียดทานระหว่างแขนบังคับเลี้ยวและสลักบังคับเลี้ยว (สลักหมุนบังคับเลี้ยว) ทำให้แขนบังคับเลี้ยวสามารถหมุนได้อย่างราบรื่นสำหรับการบังคับเลี้ยว ในขณะที่ยังคงการจัดแนวที่แม่นยำ บูชแบบตันนี้จะถูกกดเข้าไปในรูของแกนแขนบังคับเลี้ยว และให้พื้นผิวที่ทนทานและมีแรงเสียดทานต่ำ ซึ่งรองรับน้ำหนักแนวตั้งของเพลาหน้า ในขณะที่ยังคงการหมุนบังคับเลี้ยว สำหรับรถยนต์โตโยต้า Hilux, 4Runner, T100 และ Land Cruiser ที่ติดตั้งเพลาหน้าแบบตัน 4WD บูชแขนบังคับเลี้ยวที่ทำงานได้อย่างถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการควบคุมการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ การทรงตัวที่มั่นคง และการทำงานของรถยนต์ที่ปลอดภัย

อาการทั่วไปของบูชแขนบังคับเลี้ยวที่ชำรุด

หากคุณพบอาการใดๆ ต่อไปนี้ บูชแขนบังคับเลี้ยวของคุณอาจชำรุดและต้องการการเปลี่ยน:

• การคลอนหรือหลวมมากเกินไปของพวงมาลัย:พวงมาลัยมีระยะฟรีมากเกินไปก่อนที่ล้อจะตอบสนอง - นี่แสดงว่าบูชสึกหรอ ทำให้เกิดการเคลื่อนไหวระหว่างแขนบังคับเลี้ยวและสลักบังคับเลี้ยว

• เสียงดัง กึก หรือ ป๊อก เมื่อเลี้ยว:เสียงดัง กึก หรือ ป๊อก เป็นโลหะเมื่อบังคับเลี้ยวหรือขับผ่านลูกระนาด - นี่บ่งชี้ว่าบูชสึกหรอ ทำให้เกิดการสัมผัสกันระหว่างโลหะ

• การเลี้ยววอกแวก หรือ การคืนตัวของพวงมาลัยไม่ดี:รถยนต์เลี้ยววอกแวกบนถนนตรง หรือ พวงมาลัยไม่กลับสู่ตำแหน่งกึ่งกลางอย่างถูกต้อง - นี่บ่งชี้ว่าบูชสึกหรอส่งผลต่อการจัดแนวของแขนบังคับเลี้ยว

• การสึกหรอของยางหน้าไม่สม่ำเสมอ หรือ ผิดปกติ:ยางหน้าแสดงรูปแบบการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ - นี่อาจเป็นผลมาจากการสึกหรอของบูชที่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงการจัดแนว

• การสั่นสะเทือนผ่านพวงมาลัย:การสั่นสะเทือนของพวงมาลัยที่เปลี่ยนแปลงไปตามสภาพถนน - นี่บ่งชี้ว่าการประกอบแกนหมุนของแขนบังคับเลี้ยวหลวม

• การสึกหรอหรือการกัดกร่อนที่มองเห็นได้บนบูช:ระหว่างการตรวจสอบ บูชแสดงรอยขีดข่วน รอยบุบ หรือการเสียรูป

หากคุณยืนยันอาการเหล่านี้ผ่านการตรวจสอบ การเปลี่ยนบูชแขนบังคับเลี้ยวเป็นวิธีแก้ไขที่แนะนำ

คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์

รถยนต์ออฟโรด 4WD (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) รถกระบะ และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ผลิตระหว่าง

ปี 1986 ถึง 2004.สเปเซอร์เพลาขับ (Spacer):

• รุ่น 4WD คลาสสิก เช่นLN107, LN111, YN63เป็นต้นToyota 4Runner (SUV 4WD):

• รุ่นปี 1986-1995 รุ่นToyota T100

• (รถกระบะขนาดใหญ่รุ่นแรกของ Toyota)Toyota HiAce (รถตู้เพื่อการพาณิชย์ 4WD):

• รถตู้ซีรีส์ 4WD เช่นLH107, LH119, LH178, LH188K(รวมถึงรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 5L) เป็นต้นToyota Granvia / RegiusAce

• ตำแหน่งส่วนประกอบและหน้าที่หลัก

ตำแหน่ง:

บูชแขนบังคับเลี้ยวตั้งอยู่ภายในรูของแกนแขนบังคับเลี้ยวที่จุดหมุนบนและล่าง อยู่ระหว่างแขนบังคับเลี้ยว (ด้านนอก) และสลักบังคับเลี้ยว (ด้านใน) ทำหน้าที่เป็นพื้นผิวรองรับแรงเสียดทานสำหรับการหมุนบังคับเลี้ยว สำหรับการใช้งานเพลาหน้าแบบตัน 4WD ของ Toyota โดยทั่วไปจะมีบูชหนึ่งตัวที่ด้านบนของแขนบังคับเลี้ยวและอีกตัวที่ด้านล่าง แม้ว่าหมายเลขชิ้นส่วนนี้จะระบุว่าเป็นตำแหน่งด้านในก็ตามการเชื่อมต่อ:

บูชจะถูกกดเข้าไปในรูของแกนแขนบังคับเลี้ยว สลักบังคับเลี้ยวจะผ่านบูช ทำให้แขนบังคับเลี้ยวสามารถหมุนรอบแกนสลักบังคับเลี้ยวเพื่อการบังคับเลี้ยว บูชจะถูกยึดด้วยโครงแขนบังคับเลี้ยวและซีลด้วยซีลจาระบี มีการใส่จาระบีระหว่างบูชและสลักบังคับเลี้ยวเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ แขนบังคับเลี้ยวเชื่อมต่อกับชุดบังคับเลี้ยวเพื่อส่งแรงบังคับเลี้ยวหน้าที่หลัก:

บูชแขนบังคับเลี้ยวทำหน้าที่เป็นพื้นผิวรองรับแรงเสียดทานที่ช่วยให้แขนบังคับเลี้ยวหมุนรอบสลักบังคับเลี้ยว ในขณะที่รองรับน้ำหนักแนวตั้งของเพลาหน้า ช่วยรักษาการจัดแนวที่แม่นยำระหว่างแขนบังคับเลี้ยวและสลักบังคับเลี้ยว ทำให้มั่นใจได้ถึงเรขาคณิตการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ บูชจะดูดซับแรงสั่นสะเทือนและลดแรงเสียดทาน ซึ่งช่วยให้การบังคับเลี้ยวราบรื่น เมื่อสึกหรอ บูชจะทำให้เกิดการเคลื่อนไหวมากเกินไปซึ่งทำให้เกิดการคลอน เสียงรบกวน และการเปลี่ยนแปลงการจัดแนวชิ้นส่วนที่ใช้ร่วมกันสำหรับการติดตั้ง

ระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่หรือการบำรุงรักษาแชสซี ชิ้นส่วนนี้มักจะถูกติดตั้งหรือใช้ร่วมกับส่วนประกอบหลักต่อไปนี้:

① ชิ้นส่วนภายนอกที่เชื่อมต่อโดยตรง: แขนบังคับเลี้ยว

บูชนี้จะถูกกดเข้าไปในรูของแขนบังคับเลี้ยวโดยตรง
หมายเลข OEM แขนบังคับเลี้ยวซ้าย:

• 43212-35070 / 43212-35080 (แตกต่างกันเล็กน้อยตามปีรุ่น)หมายเลข OEM แขนบังคับเลี้ยวขวา:

• 43211-35070 / 43211-35080② ส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนหลักที่ผ่าน: เพลาขับหน้า / สปินเดิลด้านใน

แกนของเพลาขับจะผ่านบูชทองเหลืองนี้โดยตรงและสัมผัสกับมัน โดยปกติจะมีการบำรุงรักษาพร้อมกับซีลเพลาขับ
หมายเลข OEM ชุดเพลาขับหน้า:

• 43430-35010 / 43430-35022 (ขึ้นอยู่กับปีรุ่นที่เฉพาะเจาะจง)③ ซีลที่ต้องเปลี่ยนพร้อมกัน: ซีลน้ำมันเพลาหน้า (ซีลน้ำมันสำหรับแขนบังคับเลี้ยว / เพลา)

เพื่อป้องกันน้ำมันเกียร์เพลาหน้าหรือจาระบีรั่วไหลผ่านช่องว่างระหว่างเพลาขับและบูชนี้ จะต้องติดตั้งซีลน้ำมันเพลาหน้าเฉพาะที่ด้านนอกของบูช ในระหว่างการซ่อมแซม การถอดบูชนี้จะทำให้ซีลน้ำมันเสียหาย ดังนั้นจึงต้องซื้อและเปลี่ยนพร้อมกัน
หมายเลข OEM ซีลน้ำมันเพลาหน้า:

• 90311-35018 / 90316-60002 (สอดคล้องกับการออกแบบเสื้อเพลา HiAce หรือ Hilux ที่เฉพาะเจาะจง)④ แหวนปรับและบูชด้านนอก (อุปกรณ์เสริม)

บูชด้านนอก (Bush, Outer):

• บางรุ่นใช้การออกแบบบูชสองชั้นที่ตำแหน่งนี้ บูชด้านนอกมักจะรหัส90381-30003.สเปเซอร์เพลาขับ (Spacer):

• 90560-30005 เคล็ดลับการบำรุงรักษาและการซื้อ

การเปลี่ยนเป็นคู่:

หากรถของคุณ (เช่น HiAce หรือ Hilux 4WD รุ่นเก่า) มีเสียงดัง "กึก กึก" เป็นเสียงโลหะจากล้อหน้าบนถนนขรุขระ หรือหากฐานเพลาขับหน้ามีน้ำมันรั่วซ้ำๆ โดยทั่วไปจะเกิดจากการสึกหรอและการคลอนมากเกินไปในบูชทองเหลือง90381-30006แนะนำให้เปลี่ยนทั้งสองด้านซ้ายและขวาพร้อมกันการกดด้วยเครื่องมือระดับมืออาชีพ:

ชิ้นส่วนนี้เป็นบูชทองแดง / โลหะพิเศษแบบตัน และต้องกดเข้ากับรูของแขนบังคับเลี้ยวอย่างสม่ำเสมอโดยใช้เครื่องอัดไฮดรอลิกและเครื่องมือเฉพาะห้ามตีด้วยค้อนโดยตรงเด็ดขาดเนื่องจากการเสียรูปใดๆ อาจทำให้ไม่สามารถใส่เพลาขับใหม่ได้ หรืออาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและเสียหายได้การรับประกันคุณภาพและข้อผูกพันในการให้บริการ

การรับประกันคุณภาพ:

ส่วนประกอบแต่ละชิ้นผลิตภายใต้กระบวนการผลิตที่ควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำของมิติและความสมบูรณ์ของวัสดุที่สม่ำเสมอ แต่ละหน่วยจะผ่านการตรวจสอบคุณภาพดังต่อไปนี้ก่อนบรรจุภัณฑ์:
การตรวจสอบมิติ - มิติที่สำคัญ (ID, OD, ความสูง) ได้รับการตรวจสอบกับข้อกำหนดการออกแบบ

• การตรวจสอบวัสดุ - องค์ประกอบและคุณสมบัติความแข็งของโลหะผสมทองเหลืองได้รับการทดสอบ

• การตรวจสอบคุณภาพพื้นผิว - คุณภาพพื้นผิวรูและ OD ได้รับการตรวจสอบด้วยสายตา

• การตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ - แต่ละหน่วยจะถูกปิดผนึกในบรรจุภัณฑ์ป้องกัน

• การป้องกันบรรจุภัณฑ์:

บูชแขนบังคับเลี้ยวแต่ละชิ้นจะถูกปิดผนึกเป็นรายชิ้นในบรรจุภัณฑ์ป้องกันเพื่อป้องกันการปนเปื้อนและความเสียหายทางกายภาพระหว่างการจัดเก็บและการขนส่ง บรรจุภัณฑ์ประกอบด้วยฉลากหมายเลขชิ้นส่วนที่ชัดเจนเพื่อการระบุที่ง่าย
ข้อผูกพันในการให้บริการ:

ข้อผูกพัน

 เมื่อเปลี่ยนบูชแขนบังคับเลี้ยว มักจะแนะนำให้ตรวจสอบและพิจารณาเปลี่ยนส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องต่อไปนี้พร้อมกัน

ชื่อผลิตภัณฑ์