UCYS-43-40ZA กระบอกเบรคสำหรับ Mazda BT-50 UCYD-43-40ZA UCYA-43-40Z

คำอธิบายฟังก์ชันผลิตภัณฑ์

แม่ปั๊มเบรกเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบเบรก Mazda BT-50 ของคุณ อุปกรณ์ไฮดรอลิกนี้จะแปลงแรงทางกลของแป้นเบรกให้เป็นแรงดันไฮดรอลิก โดยกระจายน้ำมันเบรกผ่านสายเบรกเพื่อกระตุ้นเบรกในแต่ละล้อ สำหรับ Mazda BT-50 (ซีรีส์ UP/UR ปี 2011-2020) แม่ปั๊มเบรกที่ทำงานอย่างเหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับประสิทธิภาพการเบรกที่สม่ำเสมอ กำลังการหยุดที่เชื่อถือได้ และการทำงานของยานพาหนะอย่างปลอดภัย ส่วนประกอบนี้ได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดเฉพาะของโรงงาน ทำให้มั่นใจได้ถึงความพอดีที่เหมาะสมและประสิทธิภาพของระบบเบรกที่เชื่อถือได้ หมายเลขชิ้นส่วน UCYS-43-40ZA, UCYD-43-40ZA และ UCYA-43-40Z ได้รับการยืนยันว่าสามารถใช้แทนกันได้สำหรับแอปพลิเคชันนี้

อาการทั่วไปของแม่ปั๊มเบรกที่ล้มเหลว

หากคุณพบอาการใดๆ ต่อไปนี้ แม่ปั๊มเบรกของคุณอาจทำงานล้มเหลวและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่:

• แป้นเบรกแบบฟูกหรือแบบอ่อน:แป้นเหยียบจะรู้สึกเละๆ และเคลื่อนที่ไปไกลเกินไปก่อนจะเข้าใช้งาน ซึ่งบ่งชี้ถึงความล้มเหลวของซีลภายในหรือทางเลี่ยงของเหลว

• แป้นเบรกค่อยๆ จมลงกับพื้น:แป้นเหยียบยังคงตกลงไปในขณะที่กดค้างไว้ที่จุดหยุด ซึ่งบ่งบอกถึงการรั่วไหลภายใน

• น้ำมันเบรกรั่ว:ของเหลวที่มองเห็นได้ใต้ท้องรถหรือรอบๆ บริเวณกระบอกสูบหลัก ซึ่งบ่งชี้ถึงความล้มเหลวของซีลภายนอก

• กำลังเบรกลดลง:รถใช้เวลาในการหยุดนานกว่าปกติ - แสดงว่าแรงดันไฮดรอลิกไม่เพียงพอ

• ไฟเตือนเบรก:ไฟเตือนแดชบอร์ดจะสว่างขึ้น

• น้ำมันเบรกเปลี่ยนสี:ของเหลวสีเข้มหรือปนเปื้อนในอ่างเก็บน้ำ - บ่งชี้ว่ามีความชื้นหรือฝุ่นละอองปนเปื้อน

หากคุณยืนยันอาการเหล่านี้ผ่านการตรวจสอบแล้ว แนะนำให้เปลี่ยนแม่ปั๊มเบรก

วิธีการวินิจฉัยแม่ปั๊มเบรกผิดพลาด

ก่อนที่จะซื้อชิ้นส่วนทดแทน ให้ทำการตรวจสอบง่ายๆ เหล่านี้เพื่อยืนยันว่าแม่ปั๊มหลักเป็นปัญหา:

• การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบแม่ปั๊มเบรกและพื้นที่โดยรอบว่ามีน้ำมันเบรกรั่วหรือไม่ ตรวจสอบอ่างเก็บน้ำเพื่อดูระดับของเหลวและการปนเปื้อน

• การทดสอบความรู้สึกเหยียบ:เมื่อดับเครื่องยนต์แล้ว ให้เหยียบแป้นเบรกหลาย ๆ ครั้ง หากแป้นเหยียบค่อยๆ จมลงกับพื้นภายใต้แรงกดคงที่ กระบอกสูบหลักน่าจะทำงานล้มเหลว

• การตรวจสอบระบบเบรก:ตรวจสอบรอยรั่วภายนอกที่สายเบรกและคาลิปเปอร์ทั้งหมด หากไม่พบรอยรั่วภายนอกแต่ระดับของเหลวลดลง แสดงว่าแม่ปั๊มเบรกอาจรั่วภายใน

• ไฟเตือน:ตรวจสอบแผงหน้าปัดเพื่อหาไฟเตือนเบรกที่อาจบ่งบอกถึงปัญหาของระบบ

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

แนวทางการติดตั้ง

โดยทั่วไปเครื่องมือที่จำเป็น:

• ประแจขันน็อตแฟลร์ (สำหรับสายเบรก)

• ชุดประแจกระบอก (เมตริก)

• ประแจปอนด์

• อุปกรณ์ไล่ลมเบรก

• น้ำมันเบรก (DOT 3 หรือ DOT 4 ตามที่ระบุ)

• ถุงมือนิรภัยและอุปกรณ์ป้องกันดวงตา

ข้อมูลอ้างอิงการติดตั้งทั่วไป (ปฏิบัติตามคู่มือการบริการเฉพาะของยานพาหนะเสมอ):

สำคัญ:

• อย่านำน้ำมันเบรกที่ระบายออกกลับมาใช้ซ้ำ ใช้ของเหลวที่สดใหม่เสมอ

• ใช้น้ำมันเบรก DOT 3 หรือ DOT 4 ตามที่ระบุไว้สำหรับรถยนต์ของคุณ

• หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับขั้นตอนใดๆ โปรดปรึกษาช่างที่ผ่านการรับรอง

เคล็ดลับการติดตั้งและข้อผิดพลาดทั่วไป

ข้อผิดพลาดเมื่อเปลี่ยนแม่ปั๊มเบรก:

❌ ผิด: การล้มเหลวในการไล่ลมบนกระบอกสูบหลักก่อนการติดตั้ง หรือไม่ไล่ลมทั้งระบบหลังจากนั้น

✅ถูกต้อง:

• ไล่ลมบนกระบอกสูบหลักใหม่เสมอก่อนการติดตั้ง – ซึ่งจะช่วยขจัดอากาศที่ติดอยู่ออกจากกระบอกสูบเอง

• ใช้ประแจขันน็อต – ป้องกันการปัดเศษของข้อต่อสายเบรก

• ไล่ลมระบบเบรกทั้งหมดหลังการติดตั้ง – ปฏิบัติตามลำดับการไล่ลมที่ถูกต้อง (โดยทั่วไปคือล้อที่อยู่ไกลที่สุดก่อน)

• ใช้น้ำมันเบรกใหม่ – ห้ามนำน้ำมันเก่ากลับมาใช้ซ้ำ เนื่องจากอาจมีความชื้นและสิ่งปนเปื้อน

• ตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดแน่นแล้ว - ข้อต่อหลวมอาจทำให้อากาศเข้าสู่ระบบได้

⚠️ ข้อควรจำ: หากติดตั้งแม่ปั๊มเบรกโดยไม่มีการไล่ลมอย่างเหมาะสม แป้นเบรกจะรู้สึกเป็นรูพรุนหรือตกลงพื้น ระบบไล่ลมอย่างเหมาะสมส่งผลให้แป้นเหยียบมีความรู้สึกมั่นคงและสม่ำเสมอ

เนื้อหาแพ็คเกจ

• 1 × ชุดแม่ปั๊มเบรค

• บรรจุภัณฑ์ป้องกันพร้อมฉลากหมายเลขชิ้นส่วน

หมายเหตุ: โดยทั่วไปจะไม่รวมฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้ง ไม่รวมน้ำมันเบรก

เหตุใดจึงเลือกแม่ปั๊มเบรกนี้

คืนประสิทธิภาพการเบรก– กระบอกสูบหลักที่ล้มเหลวจะลดประสิทธิภาพในการเบรกและลดความปลอดภัยของยานพาหนะ กระบอกสูบใหม่นี้จะคืนแรงดันไฮดรอลิกที่เหมาะสมเพื่อกำลังหยุดที่เชื่อถือได้

ทดแทนโดยตรง– ออกแบบอย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดกระบอกสูบดั้งเดิม การเปลี่ยนโบลต์ออนโดยตรง - ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ ชิ้นส่วนนี้ได้รับการยืนยันว่าจะแทนที่ OE UCYS-43-40ZA, UCYD-43-40ZA และ UCYA-43-40Z

ความเข้ากันได้ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว– กระบอกสูบนี้ได้รับการยืนยันแล้วว่าเข้ากันได้กับรุ่น Mazda BT-50 (2011-2020)

การก่อสร้างที่มีคุณภาพ– ผลิตด้วยโครงสร้างอลูมิเนียมหรืออะลูมิเนียมหล่อ เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 22 มม. สำหรับรุ่นเกียร์อัตโนมัติ และเกลียวพอร์ต M10/M12

จำเป็นสำหรับความปลอดภัยของยานพาหนะ– แม่ปั๊มเบรกเป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความสามารถในการหยุดและการควบคุมรถ

การจัดเก็บและอายุการเก็บรักษา

• เก็บในที่เย็นและแห้งห่างจากแสงแดดโดยตรง

• เก็บส่วนประกอบไว้ในบรรจุภัณฑ์เดิมจนกระทั่งติดตั้งเพื่อป้องกันการปนเปื้อน

• น้ำมันเบรกดูดความชื้น – โปรดปิดผนึกกระปุกน้ำมันไว้ และอย่าใช้น้ำมันจากภาชนะที่เปิดอยู่ซึ่งเก็บไว้เป็นเวลานาน

• เมื่อติดตั้งแล้ว ส่วนประกอบจะมีอายุการใช้งานปกติตามกำหนดการบำรุงรักษาของยานพาหนะ

บริการหลังการขายและการรับประกัน

ผลิตภัณฑ์นี้อยู่ภายใต้การประกันคุณภาพของเรา หากคุณมีคำถามหรือปัญหาเกี่ยวกับการประกอบหรือคุณภาพ โปรดติดต่อเราแล้วเราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง

คำแนะนำผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

หม้อลมเบรก——กระบอกสูบหลักจะติดตั้งเข้ากับหม้อลมเบรก หากบูสเตอร์ไม่ทำงาน แรงในการเหยียบเบรกอาจเพิ่มขึ้น

ผ้าเบรค——ตรวจสอบความหนาของผ้าเบรก หากแผ่นอิเล็กโทรดสึกหรอบาง ให้เปลี่ยนใหม่

โรเตอร์เบรก / ดิสก์——ตรวจสอบโรเตอร์ว่ามีรอยขีด การบิดงอ หรือการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ เปลี่ยนใหม่หากสึกหรอเกินข้อกำหนด

สวิตช์ไฟเบรก——ตั้งอยู่เหยียบแป้นเบรก ตรวจสอบว่าไฟเบรกทำงานถูกต้องหรือไม่เมื่อเหยียบแป้น