47201-12800 เบรค มาสเตอร์ซิลินดาร์ สําหรับโตโยต้า โคโรล่า 1.8L 4720112800

คำอธิบายฟังก์ชันผลิตภัณฑ์

แม่ปั๊มเบรกเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบเบรกของรถยนต์ Toyota ของคุณ อุปกรณ์ไฮดรอลิกนี้จะแปลงแรงเชิงกลของแป้นเบรกให้เป็นแรงดันไฮดรอลิก โดยกระจายน้ำมันเบรกผ่านท่อน้ำมันเบรกเพื่อสั่งงานเบรกที่ล้อแต่ละข้าง สำหรับ Toyota Corolla (E100/E110), Geo/Chevrolet Prizm และรุ่นที่เข้ากันได้ แม่ปั๊มเบรกที่ทำงานได้อย่างถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับประสิทธิภาพการเบรกที่สม่ำเสมอ พลังในการหยุดที่เชื่อถือได้ และการทำงานของรถที่ปลอดภัย หมายเลขชิ้นส่วน 47201-12800 ได้รับการยืนยันว่าเป็นหมายเลข OE สำหรับการใช้งานเหล่านี้  และยังเข้ากันได้กับรถยนต์ Mitsubishi บางรุ่น คู่มือการวินิจฉัยด้วยตนเอง

วิธีบอกว่าแม่ปั๊มเบรกของคุณต้องการการเปลี่ยน:

มองหาสัญญาณทั่วไปเหล่านี้:

แป้นเบรกนุ่มหรือจม

1.  – แป้นรู้สึกนุ่มหรือค่อยๆ จมลงไปที่พื้นเมื่อออกแรงกดคงที่น้ำมันเบรกรั่ว

2.  – พบของเหลวใกล้แม่ปั๊มเบรกหรือใต้ท้องรถไฟเตือนเบรก

3.  – ไฟเตือนสว่างขึ้นบนแผงหน้าปัดประสิทธิภาพการเบรกลดลง

4.  – ระยะเบรกยาวขึ้นหรือเบรกมีประสิทธิภาพน้อยลงน้ำมันเบรกปนเปื้อน

5.  – ของเหลวดูเข้ม ขุ่น หรือมีอนุภาค💡 

การตรวจสอบอย่างรวดเร็ว: เมื่อปิดเครื่องยนต์ ให้กดแป้นเบรกให้แน่น หากแป้นค่อยๆ จมลง ซีลภายในแม่ปั๊มอาจชำรุด ตรวจสอบระดับของเหลวในถังพักและมองหารอยรั่วรอบๆ แม่ปั๊มเบรกและหม้อลมเบรก คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์

หมายเลขชิ้นส่วน

เครื่องมือที่มักต้องใช้:

ประแจขันข้อต่อท่อ (สำหรับท่อน้ำมันเบรก)

• ชุดประแจบล็อก (เมตริก)

• ประแจปอนด์

• อุปกรณ์ไล่ลมเบรก

• น้ำมันเบรก (DOT 3 ตามที่ระบุ)

• ถุงมือกันภัยและอุปกรณ์ป้องกันดวงตา

• ข้อมูลอ้างอิงการติดตั้งทั่วไป (ปฏิบัติตามคู่มือบริการเฉพาะรถยนต์เสมอ):

ขั้นตอน

ห้ามนำน้ำมันเบรกที่ถ่ายออกกลับมาใช้ใหม่

•  ใช้น้ำมันใหม่เสมอใช้น้ำมันเบรก DOT 3 ตามที่ระบุสำหรับรถยนต์คันนี้

• รุ่นหลังการขายบางรุ่นอาจมีจำหน่าย 

• โดยไม่มีถังพัก. ถ่ายถังพักเดิมหรือซื้อแยกต่างหาก หากคุณไม่แน่ใจในขั้นตอนใดๆ โปรดปรึกษาช่างผู้ชำนาญ

•  เคล็ดลับการติดตั้งและข้อผิดพลาดทั่วไป

ข้อผิดพลาดเมื่อเปลี่ยนแม่ปั๊มเบรก:

❌ 

ผิด: ไม่ไล่ลมแม่ปั๊มเบรกก่อนการติดตั้ง หรือไม่ไล่ลมทั้งระบบหลังจากนั้น✅ 

ถูกต้อง:ควรไล่ลมแม่ปั๊มเบรกใหม่เสมอ

1.  ก่อนการติดตั้ง – เพื่อไล่อากาศที่ค้างอยู่ในกระบอกสูบใช้ประแจขันข้อต่อท่อ

2.  – ป้องกันการบิ่นของข้อต่อท่อน้ำมันเบรกไล่ลมระบบเบรกทั้งหมด

3.  หลังการติดตั้ง – ปฏิบัติตามลำดับการไล่ลมที่ถูกต้อง (โดยทั่วไปเริ่มจากล้อที่อยู่ไกลที่สุดก่อน)ใช้น้ำมันเบรก DOT 3 ใหม่

4.  – ห้ามนำน้ำมันเก่ากลับมาใช้ใหม่ เพราะอาจมีน้ำและความชื้นปนเปื้อนตรวจสอบว่ามีถังพักรวมอยู่ด้วยหรือไม่

5.  – รุ่นหลังการขายบางรุ่นอาจไม่มีถังพัก . ถ่ายถังพักเดิมหากจำเป็น⚠️ 

จำไว้: หากติดตั้งแม่ปั๊มเบรกโดยไม่ไล่ลมอย่างถูกต้อง แป้นเบรกจะรู้สึกนุ่มหรือจมลงไปที่พื้น ระบบที่ไล่ลมอย่างถูกต้องจะทำให้แป้นเบรกแน่นและสม่ำเสมอคุณสมบัติและหมายเหตุการทำงาน

คุณสมบัติ

แม่ปั๊มเบรกเป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญซึ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการหยุด

• แม่ปั๊มเบรกที่ชำรุดอาจทำให้แป้นเบรกนุ่ม แป้นเบรกจมเมื่อออกแรงกดคงที่ หรือของเหลวรั่วโดยไม่มีรอยรั่วภายนอกที่มองเห็นได้

• แป้นเบรกควรรู้สึกแน่นและสม่ำเสมอหลังจากการเปลี่ยน

• เนื้อหาแพ็คเกจ

1 x ชุดแม่ปั๊มเบรก (ส่วนใหญ่รวมถังพัก) 

. หมายเหตุ: ไม่รวมฮาร์ดแวร์ยึดและน้ำมันเบรก เว้นแต่จะระบุไว้ โปรดยืนยันความเข้ากันได้กับรุ่นรถ ปี และการกำหนดค่า ABS ของคุณก่อนซื้อหลังการเปลี่ยนยังมีปัญหาอยู่หรือไม่?

เปลี่ยนแม่ปั๊มเบรกแล้วแต่ยังมีปัญหาเบรกอยู่หรือไม่? ตรวจสอบสิ่งเหล่านี้:

มีอากาศในระบบเบรกหรือไม่?

1.  – ไล่ลมทั้งระบบอีกครั้งตามลำดับที่ถูกต้องแม่ปั๊มเบรกได้รับการไล่ลมหรือไม่?

2.  – หากไม่ อาจมีอากาศค้างอยู่ในกระบอกสูบท่อน้ำมันเบรกขันแน่นดีแล้วหรือไม่?

3.  – ข้อต่อที่หลวมอาจทำให้อากาศเข้าได้หม้อลมเบรกทำงานหรือไม่?

4.  – หม้อลมที่ชำรุดอาจทำให้แป้นแข็ง ไม่ใช่นุ่มสายเบรกอยู่ในสภาพดีหรือไม่?

5.  – สายที่บวมหรือเสียหายอาจทำให้เกิดปัญหาที่แป้นเบรกมีรอยรั่วที่อื่นในระบบหรือไม่?

6.  – ตรวจสอบกระบอกสูบล้อและคาลิปเปอร์ว่ามีรอยรั่วหรือไม่ คำแนะนำผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

คาลิปเปอร์เบรก

 – ตรวจสอบคาลิปเปอร์หน้าว่ามีรอยรั่ว ลูกสูบติดขัด หรือซีลกันฝุ่นเสียหายหรือไม่ คาลิปเปอร์ที่ติดขัดอาจทำให้รถดึงไปข้างใดข้างหนึ่ง ผ้าเบรกสึกไม่สม่ำเสมอ และสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงผ้าเบรก

– ตรวจสอบความหนาของผ้าเบรก หากผ้าเบรกสึก ควรเปลี่ยน ผ้าเบรกที่ปนเปื้อนจากน้ำมันเบรกที่รั่วควรเปลี่ยนเสมอจานเบรก / ดิสก์เบรก

– ตรวจสอบจานเบรกว่ามีรอยขีดข่วน บิดเบี้ยว หรือสึกไม่สม่ำเสมอหรือไม่ เปลี่ยนหากสึกเกินกว่าที่กำหนด จานเบรกที่บิดเบี้ยวอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนขณะเบรกท่อน้ำมันเบรก (ท่อโลหะ)

– ตรวจสอบท่อน้ำมันเบรกว่ามีการกัดกร่อนหรือเสียหายหรือไม่ ท่อที่ขึ้นสนิมอาจรั่วและทำให้เบรกขัดข้อง มีความสำคัญอย่างยิ่งในรุ่น Corolla/Prizm รุ่นเก่ากระบอกสูบล้อ (ดรัมเบรกหลัง)

– สำหรับรถยนต์ที่มีดรัมเบรกหลัง ตรวจสอบกระบอกสูบล้อว่ามีรอยรั่วหรือไม่ กระบอกสูบที่รั่วอาจทำให้ผ้าเบรกปนเปื้อนและลดประสิทธิภาพการเบรก