-
Andrea Montagnaสวัสดี ลี, ผมต้องการโช้คอัพหน้า Hliux vigo จำนวน 1000 ชิ้น ตามที่คุยกันครั้งก่อนครับ ผมรู้ว่าธุรกิจจะยุ่งมากเมื่อเราพ้นช่วงกักตัวในเดือนพฤษภาคมนี้ ทุกอย่างจะกลับมาเหมือนเดิม ผมต้องการให้ผลิตโช้คอัพในช่วงเวลานี้ เพื่อที่เมื่อทุกอย่างเปิดทำการ ผมจะได้มีสินค้าพร้อมส่ง หรือได้รับในเร็วๆ นี้ ขอบคุณครับ -
เซียม ฮอสเซนสวัสดี ลีโอ, ขอบคุณมากครับ, ผ้าเบรกและผ้าดิสก์เบรกทั้งหมดมาถึงในสภาพดีและตรงตามที่เราต้องการ -
แอนเดรสสินค้าดีมาก เกินความคาดหมาย ขอบคุณค่ะ! -
โชเซ่ บอร์กสวยมาก คุณภาพของสินค้าดีมาก แพ็คเกจสวยมาก -
ลาอร่า เฟอร์นันเดสฉันกําลังหาชิ้นที่ยากที่จะหา และพวกเขามีมันในสต๊อก ส่งเร็วและบรรจุที่ปลอดภัยมาก ฉันจะซื้ออีกครั้ง -
อังเดร โมราการบริการลูกค้ายอดเยี่ยม พวกเขาช่วยฉันยืนยันความเข้ากันได้ก่อนซื้อ ผลิตภัณฑ์ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม -
นิโคลัส เบอร์นาร์ดฉันเปรียบเทียบหลายเว็บ ก่อนที่จะซื้อ และนี่คือเว็บที่ให้ราคาที่ดีที่สุด ฉันไม่ผิดหวัง -
อองตวน เลฟเวอร์สั่งส่งไว ส่งไว คุณภาพดีมาก ส่งตรง -
เซบาสเทียน รูไม่มีอะไรต้องพูด ทุกอย่างดีเยี่ยม ส่งเร็ว สินค้าเป็นไปตามต้องการ และนอกจากนั้นผมได้รับคําแนะนําทางโทรศัพท์
49001-3XT0A ราคานิเทศแรงสําหรับ 490013XT0A Nissan Urvan NV350 E26
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | Volozca |
| ได้รับการรับรอง | TS16949 |
| หมายเลขรุ่น | 49001-3XT0A |
| เอกสาร | 49001-3XT0A.pdf |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 10 ชิ้น |
| ราคา | whole price |
| รายละเอียดการบรรจุ | กล่องสีน้ำตาล |
| เวลาการส่งมอบ | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | L/C,D/A,D/P,T/T |
| สามารถในการผลิต | 35,000 ชิ้น-40,000 ชิ้น/เดือน |
| หมายเลขชิ้นส่วน | 49001-3XT0A | ประเภทสินค้า | แร็คแอนด์พีเนียนพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก |
|---|---|---|---|
| การติดตั้งรถยนต์ | นิสสัน เออร์แวน NV350 E26 | ประเภทไดรฟ์ | LHD (พวงมาลัยซ้าย) |
| วัสดุ | เหล็ก / อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง | การรับประกัน | การประกันคุณภาพ |
| เน้น | รากรถยนต์ Nissan Urvan NV350,49001-3XT0A กล่องเกียร์สเตอรี่,รองรับการขับเคลื่อนเครื่องช่วยขับเคลื่อนที่เข้ากับ E26 |
||
| 49001-3XT0A |
|---|
คำอธิบายฟังก์ชันผลิตภัณฑ์
ชุดแร็คแอนด์พิเนียนพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบบังคับเลี้ยวรถ Nissan Urvan ของคุณ หน่วยแร็คแอนด์พิเนียนแบบไฮดรอลิกนี้จะแปลงการหมุนของพวงมาลัยให้เป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้น เพื่อหมุนล้อหน้าเพื่อควบคุมทิศทางของรถ สำหรับรถ Nissan Urvan NV350 E26 (รุ่นฐานล้อสั้น) แร็คบังคับเลี้ยวที่ทำงานได้อย่างถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการตอบสนองการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ การควบคุมที่มั่นคง และการควบคุมรถที่ปลอดภัยทั้งในการใช้งานสำหรับผู้โดยสารและเชิงพาณิชย์ ชุดบังคับเลี้ยวแบบ LHD (พวงมาลัยซ้าย) นี้ออกแบบตามข้อกำหนดของโรงงาน เพื่อให้มั่นใจว่าติดตั้งได้พอดีและประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวที่เชื่อถือได้ หมายเลขชิ้นส่วน 49001-3XT0A สำหรับรุ่นฐานล้อสั้น ในขณะที่ 49001-3XT0B สำหรับรุ่นฐานล้อยาวคู่มือการวินิจฉัย DIYวิธีบอกว่าแร็คพวงมาลัยเพาเวอร์ของคุณต้องเปลี่ยนหรือไม่:– ฐานล้อสั้น / ตัวถังแคบ
น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์รั่ว
– ของเหลวสีแดง/น้ำตาลใต้ท้องรถ ซึมออกจากแร็ค ท่อ หรือภายในบูท
พวงมาลัยหนักน้ำมันไฮดรอลิกสกปรกหรือปนเปื้อนหรือไม่?
-
เสียงผิดปกติ– เสียงหอน เสียงครืดคราด หรือเสียงดังเมื่อเลี้ยว สาเหตุที่เป็นไปได้: น้ำมันไฮดรอลิกสกปรก ฟองอากาศ หรือท่อรั่ว
-
พวงมาลัยหลวม / เสียงดัง– พวงมาลัยมีระยะฟรีมากเกินไป หรือมีเสียงดังเมื่อตกหลุม
-
พวงมาลัยคืนตัวช้า– พวงมาลัยคืนสู่ตำแหน่งตรงกลางช้าหลังจากเลี้ยว สาเหตุที่เป็นไปได้: วาล์วควบคุมติดขัด หรือเฟืองบังคับเลี้ยวเสียหาย
-
💡การตรวจสอบอย่างรวดเร็ว:
-
ตรวจสอบระดับน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ หากระดับต่ำ อาจมีรอยรั่วที่แร็ค ขณะที่รถดับอยู่ ให้หมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวาเล็กน้อย – ระยะฟรีที่มากเกินไปอาจบ่งชี้ถึงการสึกหรอภายในแร็ค ตรวจสอบบูทแร็คว่ามีรอยฉีกขาดหรือความชื้นหรือไม่คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์
หมายเลขชิ้นส่วน49001-3XT0Aประเภทผลิตภัณฑ์
แร็คพวงมาลัยเพาเวอร์ / เฟืองบังคับเลี้ยว
| การใช้งาน | ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก |
| ประเภทรถ | รถตู้ / รถเพื่อการพาณิชย์ |
| ยี่ห้อที่เข้ากันได้ | Nissan |
| รุ่นที่เข้ากันได้ | Urvan NV350 E26 (2013-) |
| รูปแบบตัวถัง | ฐานล้อสั้น / ตัวถังแคบ |
| ประเภทการขับเคลื่อน | พวงมาลัยซ้าย (LHD) เท่านั้น |
| ประเภทระบบ | ไฮดรอลิก |
| ประเภทเฟืองบังคับเลี้ยว | แร็คแอนด์พิเนียน |
| วัสดุ | เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง/โลหะผสมอลูมิเนียมพร้อมบูชยาง |
| สภาพ | ใหม่ |
| การรับประกัน | 1 ปี |
| แนวทางการติดตั้ง | เครื่องมือที่จำเป็นโดยทั่วไป: |
| ชุดประแจลูกบล็อก (เมตริก) | ประแจปอนด์ |
เครื่องมือถอดลูกหมาก
เครื่องมือถอดปลายแร็ค
-
ประแจปากตายสำหรับท่อน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
-
ถุงมือและแว่นตานิรภัย
-
ข้อมูลอ้างอิงการติดตั้งทั่วไป (ปฏิบัติตามคู่มือบริการเฉพาะรถยนต์เสมอ):
-
ขั้นตอน
-
ขั้นตอน
-
1
จอดรถบนพื้นราบ ยึดด้วยขาตั้ง และยกรถด้านหน้าขึ้น
| 2 | ถ่ายน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ออกจากระบบ |
|---|---|
| 3 | ถอดท่อน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ออกจากแร็ค |
| 4 | ถอดปลายแร็คออกจากดุมล้อ |
| 5 | ถอดข้อต่อสากของคอพวงมาลัยออกจากเพลาอินพุตของแร็ค |
| 6 | ถอดน็อตยึดแร็ค |
| 7 | ถอดแร็คบังคับเลี้ยวเก่าออกจากรถอย่างระมัดระวัง |
| 8 | เปรียบเทียบแร็คใหม่กับยูนิตเก่าเพื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งได้พอดีเหมือนกัน |
| 9 | ติดตั้งแร็คบังคับเลี้ยวใหม่เข้าที่ |
| 10 | ติดตั้งและขันน็อตยึดแร็คให้ได้ค่าแรงบิดตามที่กำหนด |
| 11 | ต่อข้อต่อสากของคอพวงมาลัยเข้ากับเพลาอินพุตของแร็ค |
| 12 | ต่อท่อน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์กลับเข้าที่และขันให้ได้ค่าแรงบิดตามที่กำหนด |
| 13 | ติดตั้งปลายแร็คกลับเข้าที่และขันให้ได้ค่าแรงบิดตามที่กำหนด |
| 14 | เติมน้ำมันระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วยน้ำมันที่ถูกต้องและไล่อากาศออกจากระบบ |
| 15 | ทำการตั้งศูนย์ล้อหลังการติดตั้ง |
| สำคัญ: | กระบวนการติดตั้งแร็คบังคับเลี้ยวมีความซับซ้อนและต้องดำเนินการโดยช่างผู้ชำนาญ |
| นี่คือส่วนประกอบที่สำคัญต่อโครงสร้างและความปลอดภัย ค่าแรงบิดและขั้นตอนการติดตั้งที่ถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็น | จำเป็นต้องมีการตั้งศูนย์ล้อโดยผู้เชี่ยวชาญหลังการติดตั้ง |
ใช้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ถูกต้องตามที่ระบุในคู่มือรถยนต์
-
หากคุณไม่แน่ใจในขั้นตอนใดๆ โปรดปรึกษาช่างผู้ชำนาญ
-
เคล็ดลับการติดตั้งและข้อผิดพลาดทั่วไป
-
ข้อผิดพลาดเมื่อเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยเพาเวอร์:
-
❌
-
ผิด:
สั่งซื้อแร็คผิดความยาว (ฐานล้อสั้น vs ฐานล้อยาว) หรือไม่ล้างระบบ
✅
ถูกต้อง:ตรวจสอบความยาวที่ถูกต้อง
– 49001-3XT0A สำหรับฐานล้อสั้น; 49001-3XT0B สำหรับฐานล้อยาวใช้น้ำมันที่ถูกต้องน้ำมันไฮดรอลิกสกปรกหรือปนเปื้อนหรือไม่?
-
ล้างระบบให้ทั่วถึง– เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ให้ล้างระบบเมื่อเปลี่ยนแร็คตรวจสอบและเปลี่ยนปลายแร็คและบูท– ขณะที่ถอดแร็คออก ให้ตรวจสอบและเปลี่ยนหากสึกหรอทำการตั้งศูนย์ล้อ– การทำงานใดๆ กับแร็คหรือปลายแร็คจะเปลี่ยนการตั้งค่ามุมโท ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการตั้งศูนย์ล้อที่ถูกต้อง
-
⚠️จำไว้:
-
กระบวนการติดตั้งแร็คบังคับเลี้ยวมีความซับซ้อนและต้องดำเนินการโดยช่างผู้ชำนาญ ข้อต่อสากของพวงมาลัยที่หลวมอาจทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยได้ ควรขันน็อตข้อต่อสากให้ได้ค่าแรงบิดตามที่กำหนดเสมอความรู้ในอุตสาหกรรม
-
ระบบบังคับเลี้ยว Nissan Urvan NV350 E26:Nissan Urvan NV350 E26 เป็นรถตู้เพื่อการพาณิชย์ที่ผลิตตั้งแต่ประมาณปี 2013 เป็นต้นไป ใช้ระบบบังคับเลี้ยวแร็คแอนด์พิเนียนแบบไฮดรอลิกเสริมกำลัง แร็คบังคับเลี้ยว 49001-3XT0A เป็นรุ่น LHD สำหรับรุ่นฐานล้อสั้น / ตัวถังแคบ
-
ข้อมูลสำคัญ:หมายเลขชิ้นส่วน:
– 49001-3XT0A (ฐานล้อสั้น / ตัวถังแคบ), 49001-3XT0B (ฐานล้อยาว / ตัวถังกว้าง)ประเภทการขับเคลื่อน:– ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) / รถตู้เพื่อการพาณิชย์
ประเภทพวงมาลัย:
– แร็คแอนด์พิเนียนแบบไฮดรอลิกเสริมกำลัง
ปีที่ผลิต:– 2013-รูปแบบตัวถัง:– ฐานล้อสั้น / ตัวถังแคบ
โหมดความล้มเหลวทั่วไป:น้ำมันไฮดรอลิกสกปรกหรือปนเปื้อนหรือไม่?
-
– ของเหลวสีแดง/น้ำตาลซึมออกจากแร็ค ท่อ หรือภายในบูท ตรวจสอบรอยรั่วของน้ำมันไฮดรอลิกการสึกหรอภายใน
-
– ฟันแร็คและพิเนียนอาจสึกหรอ ทำให้พวงมาลัยหลวมและมีเสียงดังเมื่อตกหลุมการสึกหรอของปลายแร็ค
-
– ปลายแร็คด้านในหรือด้านนอกอาจสึกหรอ ส่งผลต่อความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวปัญหาเกี่ยวกับวาล์วควบคุม
-
– วาล์วควบคุมที่ติดขัดอาจทำให้พวงมาลัยคืนตัวช้าเคล็ดลับการบริการ:
-
ใช้น้ำมัน PSF ที่ได้รับการรับรองจาก Nissan หรือเทียบเท่าตรวจสอบน้ำมันไฮดรอลิกทุกๆ 10,000 กม. และตรวจสอบให้แน่ใจว่าสะอาด
ตรวจสอบข้อต่อท่อน้ำมันทุกๆ 20,000 กม. เพื่อป้องกันการรั่วซึมน้ำมันไฮดรอลิกสกปรกหรือปนเปื้อนหรือไม่?
-
การตั้งศูนย์ล้อที่ถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็นหลังจากการเปลี่ยนแร็คเนื้อหาแพ็คเกจ
-
1 × ชุดแร็คพวงมาลัยเพาเวอร์บรรจุภัณฑ์ป้องกันพร้อมฉลากหมายเลขชิ้นส่วน
-
หมายเหตุ:ยืนยันกับผู้ขายของคุณ
-
เปลี่ยนแล้วแต่ยังมีปัญหา?เปลี่ยนแร็คบังคับเลี้ยวแล้วแต่ยังมีปัญหาอยู่หรือไม่? ตรวจสอบสิ่งเหล่านี้:
ติดตั้งแร็คถูกต้องหรือไม่?น้ำมันไฮดรอลิกสกปรกหรือปนเปื้อนหรือไม่?
-
ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไล่อากาศออกอย่างถูกต้องหรือไม่?
-
– อากาศในระบบอาจทำให้เกิดเสียงดังและพวงมาลัยหนัก
-
ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ทำงานถูกต้องหรือไม่?
-
– ปั๊มที่ขัดข้องอาจทำให้พวงมาลัยหนัก
-
ปลายแร็คขันแน่นถูกต้องหรือไม่?
– ปลายแร็คที่หลวมอาจทำให้พวงมาลัยหลวม
-
ข้อต่อสากของคอพวงมาลัยเชื่อมต่อถูกต้องหรือไม่?
-
– ข้อต่อสากที่หลวมอาจทำให้พวงมาลัยหลวม
ได้ทำการตั้งศูนย์ล้อแล้วหรือไม่?– การตั้งศูนย์ล้อเป็นสิ่งจำเป็นหลังจากการเปลี่ยนแร็ค
น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นประเภทที่ถูกต้องหรือไม่?
– ใช้น้ำมัน PSF ที่ได้รับการรับรองจาก Nissan หรือเทียบเท่าน้ำมันไฮดรอลิกสกปรกหรือปนเปื้อนหรือไม่?
-
– น้ำมันสกปรกอาจทำให้เกิดเสียงผิดปกติมีฟองอากาศในระบบหรือไม่?
-
– ฟองอากาศอาจทำให้เกิดเสียงผิดปกติและควรไล่ออกการประกันคุณภาพและความมุ่งมั่นในการบริการ
-
การประกันคุณภาพ:ส่วนประกอบทุกชิ้นผลิตภายใต้กระบวนการผลิตที่ควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำของมิติและความสมบูรณ์ของวัสดุที่สม่ำเสมอ แต่ละยูนิตจะผ่านการตรวจสอบคุณภาพดังต่อไปนี้ก่อนบรรจุภัณฑ์:
-
การตรวจสอบมิติ – จุดยึดที่สำคัญและมิติของแร็คได้รับการตรวจสอบเทียบกับข้อกำหนดการออกแบบการทดสอบซีลไฮดรอลิก – ความสมบูรณ์ของซีลได้รับการยืนยัน
-
การทดสอบการเคลื่อนที่ของแร็ค – การทำงานที่ราบรื่นได้รับการยืนยันการตรวจสอบพื้นผิว – การป้องกันการกัดกร่อนและคุณภาพพื้นผิวได้รับการตรวจสอบด้วยสายตา
-
การป้องกันบรรจุภัณฑ์:แร็คพวงมาลัยเพาเวอร์แต่ละชิ้นจะถูกปิดผนึกในบรรจุภัณฑ์ป้องกันเพื่อป้องกันการปนเปื้อนและความเสียหายทางกายภาพระหว่างการจัดเก็บและการขนส่ง บรรจุภัณฑ์ประกอบด้วยฉลากหมายเลขชิ้นส่วนที่ชัดเจนเพื่อการระบุที่ง่าย
-
ความมุ่งมั่นในการบริการ:ความมุ่งมั่น
-
คำอธิบายการสนับสนุนก่อนการขาย
-
ความช่วยเหลือในการยืนยันความเข้ากันได้ – เราช่วยยืนยันความเข้ากันได้ก่อนที่คุณจะสั่งซื้อการจัดส่งทันเวลา
คำสั่งซื้อจะได้รับการประมวลผลและจัดส่งภายในเวลาดำเนินการที่ระบุ
บรรจุภัณฑ์ที่ปลอดภัย
บรรจุภัณฑ์ป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายจากการขนส่ง
-
การสนับสนุนที่ตอบสนองอย่างรวดเร็ว
-
คำถามเกี่ยวกับบริการลูกค้ามักจะได้รับการตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง
-
การแก้ไขที่เป็นธรรม
-
ปัญหาใดๆ กับคำสั่งซื้อของคุณจะได้รับการตรวจสอบและแก้ไขอย่างรวดเร็ว
คำแนะนำผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
เมื่อเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยเพาเวอร์ มักแนะนำให้ตรวจสอบและพิจารณาเปลี่ยนส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องต่อไปนี้ในเวลาเดียวกัน
ปลายแร็คด้านนอก
| – ปลายแร็คเชื่อมต่อแร็คบังคับเลี้ยวเข้ากับดุมล้อ หากสึกหรอ ความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวจะได้รับผลกระทบ เปลี่ยนเป็นชุดเมื่อเปลี่ยนแร็ค | ปลายแร็คด้านใน |
|---|---|
| – ปลายแร็คด้านในจะติดอยู่กับแร็คโดยตรง อาจสึกหรอและทำให้พวงมาลัยหลวม ขณะที่ถอดแร็คออก ให้ตรวจสอบและเปลี่ยนหากจำเป็น | บูทแร็คพวงมาลัย |
| – บูทป้องกันแร็คจากสิ่งสกปรกและความชื้น หากฉีกขาด ควรเปลี่ยนเพื่อป้องกันการปนเปื้อนของแร็คใหม่ | ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ |
| – ปั๊มจะจ่ายแรงดันไฮดรอลิกให้กับแร็ค หากปั๊มขัดข้อง พวงมาลัยจะหนักแม้จะมีแร็คใหม่ก็ตาม ตรวจสอบเสียงดังและการไหลของของเหลว | |

