49001-7N900-A แร็คพวงมาลัยสำหรับ 490017N900A NISSAN SUNNY N16

คำอธิบายฟังก์ชันผลิตภัณฑ์

ชุดเพลาบังคับเลี้ยวพาวเวอร์เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบบังคับเลี้ยวรถ Nissan Sunny ของคุณ หน่วยไฮดรอลิกนี้จะแปลงการหมุนของพวงมาลัยให้เป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้น เพื่อหมุนล้อหน้าเพื่อควบคุมทิศทางของรถ สำหรับ Nissan Sunny N16 และรุ่นที่เข้ากันได้ เพลาบังคับเลี้ยวที่ทำงานได้อย่างถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการตอบสนองการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ การควบคุมที่มั่นคง และการควบคุมรถที่ปลอดภัย ชุดประกอบนี้ออกแบบตามข้อกำหนดของโรงงาน เพื่อให้มั่นใจว่าเข้ากันได้พอดีและประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวที่เชื่อถือได้ นี่คือการกำหนดค่าแบบพวงมาลัยซ้าย (LHD) เหมาะสำหรับตลาดที่พวงมาลัยอยู่ทางด้านซ้ายของรถอาการทั่วไปของเพลาบังคับเลี้ยวที่ชำรุด

หากคุณพบอาการใดอาการหนึ่งต่อไปนี้ เพลาบังคับเลี้ยวของคุณอาจชำรุดและจำเป็นต้องเปลี่ยน:

การคลอนของพวงมาลัยมากเกินไป:

• พวงมาลัยรู้สึกหลวมพร้อมการตอบสนองที่ล่าช้าหรือไม่ชัดเจน - บ่งชี้ถึงการสึกหรอภายในของเฟืองเพลาบังคับเลี้ยวหรือเฟืองสะพานการรั่วไหลของน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์:

• ของเหลวที่มองเห็นได้บนซีลเพลาบังคับเลี้ยว ใต้ท้องรถ หรือในห้องเครื่อง - บ่งชี้ถึงซีลที่สึกหรอพวงมาลัยแข็งหรือหนัก:

• พวงมาลัยรู้สึกหนัก โดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำ - อาจบ่งชี้ถึงความเสียหายภายในหรือความล้มเหลวของระบบไฮดรอลิกเสียงดังหรือเสียงกระแทก:

• เสียงจากบริเวณพวงมาลัยเมื่อเลี้ยวหรือตกหลุม - บ่งชี้ถึงส่วนประกอบภายในที่สึกหรอหรือการยึดหลวมการสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ:

• การสึกหรออย่างรวดเร็วหรือไม่สม่ำเสมอของยางหน้า - อาจเกิดจากเพลาบังคับเลี้ยวที่สึกหรอส่งผลต่อการตั้งศูนย์ล้อรถดึงไปข้างใดข้างหนึ่ง:

• รถเอียงไปข้างใดข้างหนึ่งขณะขับตรง - อาจบ่งชี้ถึงการตั้งศูนย์เพลาบังคับเลี้ยวไม่ถูกต้องหรือการสึกหรอภายในหากคุณยืนยันอาการเหล่านี้จากการตรวจสอบ การเปลี่ยนเพลาบังคับเลี้ยวเป็นวิธีแก้ปัญหาที่แนะนำ

วิธีวินิจฉัยเพลาบังคับเลี้ยวที่ชำรุด

ก่อนซื้ออะไหล่ทดแทน ให้ทำการตรวจสอบง่ายๆ เหล่านี้เพื่อยืนยันว่าเพลาบังคับเลี้ยวคือปัญหา:

การตรวจสอบด้วยสายตา:

• ตรวจสอบซีลเพลาบังคับเลี้ยวว่ามีการฉีกขาดหรือของเหลวรั่วไหล ตรวจสอบระดับและสภาพของน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ - ของเหลวที่น้อยเกินไปหรือสกปรกบ่งชี้ถึงปัญหาระบบการทดสอบการคลอน:

• เมื่อรถอยู่บนพื้นและเครื่องยนต์ดับ ให้หมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวาเบาๆ - การคลอนมากเกินไปก่อนที่ล้อจะเคลื่อนที่บ่งชี้ถึงการสึกหรอของเพลาบังคับเลี้ยวการทดสอบการรั่วไหล:

• ตรวจสอบซีลเพลาบังคับเลี้ยว - หากซีลบวมหรือมีของเหลวหยด แสดงว่าซีลภายในล้มเหลวการทดสอบการขับขี่:

• ระหว่างการทดสอบขับขี่ สังเกตอาการรถดึง เสียงดัง หรือพวงมาลัยสั่น - เพลาบังคับเลี้ยวที่สึกหรมักทำให้เกิดอาการเหล่านี้การตรวจสอบลูกหมากคันส่ง:

• ตรวจสอบลูกหมากคันส่งด้านในและด้านนอกว่ามีการคลอนหรือไม่ - แม้ว่าจะเป็นส่วนประกอบที่แยกจากกัน แต่ก็สามารถเลียนแบบความล้มเหลวของเพลาบังคับเลี้ยวได้คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์

หมายเลขชิ้นส่วน

ข้อผิดพลาดในการเปลี่ยนเพลาบังคับเลี้ยวพาวเวอร์:

❌ 

ผิด:การไม่ขันน็อตยึดข้อต่อเพลาบังคับเลี้ยวให้แน่น หรือการไม่ทำการตั้งศูนย์ล้อหลังการติดตั้ง✅ 

ถูกต้อง:ขันน็อตยึดข้อต่อเพลาบังคับเลี้ยวให้แน่น

1.  – ข้อต่อเพลาบังคับเลี้ยวเป็นจุดเชื่อมต่อเพื่อความปลอดภัยที่สำคัญใช้ประแจปากตายสำหรับท่อ

2.  – ป้องกันการบิดเบี้ยวของข้อต่อท่อพวงมาลัยพาวเวอร์เปลี่ยนโอริง

3.  – ควรใช้โอริงใหม่เสมอที่ข้อต่อท่อพวงมาลัยพาวเวอร์ทำการตั้งศูนย์ล้อ

4.  – การเปลี่ยนเพลาบังคับเลี้ยวส่งผลต่อการตั้งศูนย์ล้อ การตั้งศูนย์ล้อโดยผู้เชี่ยวชาญเป็นสิ่งจำเป็น .ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ได้รับการไล่อากาศอย่างถูกต้องหรือไม่?

5.  – ตรวจสอบลูกหมากคันส่งว่ามีการสึกหรอหรือไม่ และเปลี่ยนหากจำเป็น⚠️ 

โปรดจำไว้: ข้อต่อเพลาบังคับเลี้ยวที่หลวมอาจทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย ควรขันน็อตยึดข้อต่อเพลาบังคับเลี้ยวให้ได้ค่าแรงบิดที่กำหนดเสมอ และใช้สลักนิรภัยอันใหม่หากมีความรู้เกี่ยวกับอุตสาหกรรม

ระบบบังคับเลี้ยวแพลตฟอร์ม Nissan N16:

แพลตฟอร์ม Nissan N16 ซึ่งรวมถึง Sunny, Almera และ Pulsar ผลิตขึ้นตั้งแต่ประมาณปี 2000 ถึง 2006 

รถยนต์เหล่านี้ใช้ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกแบบแร็คแอนด์พิเนียน เพลาบังคับเลี้ยวจะแตกต่างกันระหว่างตลาด LHD และ RHD .ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ได้รับการไล่อากาศอย่างถูกต้องหรือไม่?

หมายเลขชิ้นส่วน LHD:

•  49001-7N900, 49001-7N900-A, 49001-5M406, 49001-8M720, 49001-BN010, 49001-4U200 หมายเลขชิ้นส่วน RHD:

•  49001-WD001 ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์:

•  เบนซิน 1.5L, 1.8L; ดีเซล 2.2L รูปแบบตัวถัง:

•  ซีดานและแฮทช์แบ็ก โหมดความล้มเหลวทั่วไป:

ซีลรั่ว

•  – ซีลเพลาบังคับเลี้ยวสึกหรอตามกาลเวลา ทำให้เกิดของเหลวรั่วการสึกหรอภายใน

•  – เฟืองเพลาบังคับเลี้ยวและเฟืองสะพานอาจสึกหรอ ทำให้เกิดการคลอนของพวงมาลัยการสึกหรอของลูกหมากคันส่ง

•  – ลูกหมากคันส่งด้านในหรือด้านนอกอาจสึกหรอ ส่งผลต่อความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวเนื้อหาแพ็คเกจ

1 × ชุดเพลาบังคับเลี้ยวพาวเวอร์

• บรรจุภัณฑ์ป้องกันพร้อมฉลากหมายเลขชิ้นส่วน

• คำแนะนำในการตรวจสอบและบำรุงรักษา

ควรตรวจสอบเพลาบังคับเลี้ยวพาวเวอร์เป็นประจำในฐานะส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาตามปกติ

 สัญญาณของการรั่วไหลหรือความรู้สึกบังคับเลี้ยวที่ผิดปกติบ่งชี้ถึงความจำเป็นในการตรวจสอบหรือเปลี่ยนตัวบ่งชี้ทั่วไปที่เพลาบังคับเลี้ยวอาจต้องเปลี่ยน:

ตัวบ่งชี้

ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์รอบๆ เพลาบังคับเลี้ยว

• ตรวจสอบระดับและสภาพของน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์

• ตรวจสอบการคลอนของพวงมาลัยโดยการหมุนพวงมาลัยขณะรถจอดนิ่ง

• ตรวจสอบลูกหมากคันส่งว่ามีการคลอนหรือเสียหายหรือไม่

• เคล็ดลับการบำรุงรักษา:

เปลี่ยนเพลาบังคับเลี้ยวหากมีสัญญาณของการรั่วไหลหรือการสึกหรอภายใน

• เมื่อเปลี่ยนเพลาบังคับเลี้ยว ให้ตรวจสอบและเปลี่ยนลูกหมากคันส่งหากสึกหรอ

• ใช้น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ที่ถูกต้องตามที่ระบุในคู่มือรถ

•  คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ฉันจะแน่ใจได้อย่างไรว่าเพลาบังคับเลี้ยวนี้เข้ากันได้กับรถของฉัน?

คำตอบที่ 1: ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนที่มีอยู่บนเพลาบังคับเลี้ยวปัจจุบันของคุณ เพลาบังคับเลี้ยวนี้เข้ากันได้กับรถ Nissan Sunny N16 และ Almera N16 รุ่น LHD โปรดยืนยันว่ารถของคุณเป็น LHD เนื่องจากชิ้นส่วนนี้ไม่ใช่สำหรับรถ RHD 
ตรวจสอบผ่าน VIN เสมอคำถามที่ 2: รถรุ่นใดใช้เพลาบังคับเลี้ยวนี้?

คำตอบที่ 2: เพลาบังคับเลี้ยวนี้ใช้กับแพลตฟอร์ม Nissan N16 รวมถึงรุ่น Sunny, Almera และ Pulsar ตั้งแต่ประมาณปี 2000 ถึง 2008 
คำถามที่ 3: มาพร้อมกับลูกหมากคันส่งหรือไม่?ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ได้รับการไล่อากาศอย่างถูกต้องหรือไม่?

คำถามที่ 4: ฉันต้องตั้งศูนย์ล้อหลังการติดตั้งหรือไม่?
คำตอบที่ 4: ใช่ การตั้งศูนย์ล้อโดยผู้เชี่ยวชาญเป็นสิ่งจำเป็นหลังจากการเปลี่ยนเพลาบังคับเลี้ยว 

หลังการเปลี่ยนยังมีปัญหาอยู่หรือไม่?
เปลี่ยนเพลาบังคับเลี้ยวแล้วแต่ยังมีปัญหาอยู่หรือไม่? ตรวจสอบสิ่งเหล่านี้:ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ได้รับการไล่อากาศอย่างถูกต้องหรือไม่?

 – อากาศในระบบอาจทำให้เกิดเสียงดังและพวงมาลัยหนัก

ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ทำงานถูกต้องหรือไม่?

1.  – ปั๊มที่ชำรุดอาจทำให้พวงมาลัยหนักลูกหมากคันส่งขันแน่นถูกต้องหรือไม่?

2.  – ลูกหมากคันส่งที่หลวมอาจทำให้พวงมาลัยคลอนข้อต่อเพลาบังคับเลี้ยวเชื่อมต่อถูกต้องหรือไม่?

3.  – ข้อต่อเพลาบังคับเลี้ยวที่หลวมอาจทำให้พวงมาลัยคลอนได้ทำการตั้งศูนย์ล้อแล้วหรือไม่?

4.  – การตั้งศูนย์ล้อเป็นสิ่งจำเป็นหลังจากการเปลี่ยนเพลาบังคับเลี้ยว ระดับน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ถูกต้องหรือไม่?

5.  – ของเหลวที่น้อยเกินไปอาจทำให้เกิดเสียงดังและพวงมาลัยหนักบริการหลังการขายและการรับประกัน

6. ผลิตภัณฑ์นี้อยู่ภายใต้การรับประกันคุณภาพของเรา หากคุณมีคำถามหรือปัญหาเกี่ยวกับการเข้ากันได้หรือคุณภาพ โปรดติดต่อเรา และเราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมงคำแนะนำผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง 

เมื่อเปลี่ยนเพลาบังคับเลี้ยวพาวเวอร์ มักแนะนำให้ตรวจสอบและพิจารณาเปลี่ยนส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องต่อไปนี้ในเวลาเดียวกัน

ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์

 – ปั๊มให้แรงดันไฮดรอลิกแก่เพลาบังคับเลี้ยว หากปั๊มชำรุด พวงมาลัยจะหนักแม้จะมีเพลาบังคับเลี้ยวใหม่ก็ตาม ตรวจสอบเสียงและอัตราการไหลของของเหลว

ลูกหมากคันส่งด้านนอก

– ลูกหมากคันส่งเชื่อมต่อเพลาบังคับเลี้ยวกับดุมล้อ หากสึกหรอ ความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวจะได้รับผลกระทบ เปลี่ยนเป็นชุดเมื่อเปลี่ยนเพลาบังคับเลี้ยวลูกหมากคันส่งด้านใน

– ลูกหมากคันส่งด้านในติดอยู่กับเพลาบังคับเลี้ยวโดยตรง อาจสึกหรอและทำให้พวงมาลัยคลอน ขณะที่เพลาบังคับเลี้ยวถอดออก ให้ตรวจสอบและเปลี่ยนหากจำเป็นข้อต่อเพลาบังคับเลี้ยว

– ข้อต่อเพลาบังคับเลี้ยวเชื่อมต่อคอพวงมาลัยกับเพลาบังคับเลี้ยว ข้อต่อที่สึกหรออาจทำให้พวงมาลัยคลอนและการสั่นสะเทือน ตรวจสอบขณะถอดเพลาบังคับเลี้ยวออกท่อ / สายยางพวงมาลัยพาวเวอร์

– ตรวจสอบท่อแรงดันสูงและท่อส่งคืนว่ามีรอยแตก บวม หรือรั่วซึมหรือไม่ เปลี่ยนหากมีสัญญาณของการเสื่อมสภาพ