ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
-
Andrea Montagnaสวัสดี ลี, ผมต้องการโช้คอัพหน้า Hliux vigo จำนวน 1000 ชิ้น ตามที่คุยกันครั้งก่อนครับ ผมรู้ว่าธุรกิจจะยุ่งมากเมื่อเราพ้นช่วงกักตัวในเดือนพฤษภาคมนี้ ทุกอย่างจะกลับมาเหมือนเดิม ผมต้องการให้ผลิตโช้คอัพในช่วงเวลานี้ เพื่อที่เมื่อทุกอย่างเปิดทำการ ผมจะได้มีสินค้าพร้อมส่ง หรือได้รับในเร็วๆ นี้ ขอบคุณครับ -
เซียม ฮอสเซนสวัสดี ลีโอ, ขอบคุณมากครับ, ผ้าเบรกและผ้าดิสก์เบรกทั้งหมดมาถึงในสภาพดีและตรงตามที่เราต้องการ
-
แอนเดรสสินค้าดีมาก เกินความคาดหมาย ขอบคุณค่ะ!
-
โชเซ่ บอร์กสวยมาก คุณภาพของสินค้าดีมาก แพ็คเกจสวยมาก
48640-3DN1A LH, 48520-3DN1A RH FITS นิสสัน ซิลฟี่ B17 Tiida C12
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | MOPAAFR |
| ได้รับการรับรอง | TS16949 |
| หมายเลขรุ่น | 48640-3DN1A, 48520-3DN1A |
| เอกสาร | 48640-3DN1ALH, 48520-3DN1A ...RH.pdf |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 10 ชิ้น |
| ราคา | whole price |
| รายละเอียดการบรรจุ | กล่องสีน้ำตาล |
| เวลาการส่งมอบ | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | L/C,D/A,D/P,T/T,, |
| สามารถในการผลิต | 35,000 ชิ้น-40,000 ชิ้น/เดือน |
รายละเอียดสินค้า
| วัตถุประสงค์ | เพื่อทดแทน/ซ่อมแซม | ชื่อสินค้า | ปลายก้านผูก |
|---|---|---|---|
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม | ประเภทบรรจุภัณฑ์ | กล่องส่วนบุคคล |
| การเคลือบผิว | เคลือบน้ำมันป้องกันสนิม | การรับประกัน | 6-12 เดือน |
| เน้น | อะไหล่แขวนยนต์ของรถยนต์ Nissan Sylphy,องค์ประกอบของไส้ทาง Nissan Tiida,B17 C12 การแขวนยางของเข็มขัดพร้อมการรับประกัน |
||
รายละเอียดสินค้า
📌ฟังก์ชั่นผลิตภัณฑ์และการวินิจฉัยข้อผิดพลาดทั่วไป
| รายการ | คำอธิบาย |
|---|---|
| ฟังก์ชั่นสินค้า | ปลายก้านผูกเชื่อมต่อแร็คพวงมาลัยเข้ากับข้อนิ้วบังคับเลี้ยว โดยเปลี่ยนการเคลื่อนที่แบบหมุนของเฟืองพวงมาลัยให้เป็นมุมบังคับเลี้ยวของล้อ เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบเชื่อมต่อพวงมาลัย |
| ข้อผิดพลาดทั่วไป | การสึกหรอของข้อต่อลูกหมากอาจทำให้พวงมาลัยเล่นมากเกินไป การดึง/ดริฟท์ของรถไปด้านหนึ่ง ยางสึกหรอผิดปกติ และเสียงอึกทึก/เสียงดังจากแชสซีระหว่างการขับขี่ |
| ระยะเวลาการเปลี่ยน | จำเป็นต้องเปลี่ยนทันทีเมื่อตรวจพบระยะฟรีของพวงมาลัย ได้ยินเสียง "ดังกึก" จากระบบกันสะเทือน หรือสังเกตเห็นรูปแบบการสึกหรอของยางที่ผิดปกติ |
| คำแนะนำในการเปลี่ยนคู่ | หากจำเป็นต้องเปลี่ยนปลายคันชักข้างหนึ่งเนื่องจากการสึกหรอ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยนทั้งด้านซ้ายและด้านขวาพร้อมกัน (48640-3DN1A + 48520-3DN1A) เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวที่สม่ำเสมอและการสึกหรอของยางสม่ำเสมอ |
| การจัดตำแหน่งล้อ | หลังจากเปลี่ยนปลายก้านผูกแล้ว จำเป็นต้องตั้งศูนย์ล้อเต็ม (ตั้งศูนย์ล้อ 4 ล้อ) เพื่อรีเซ็ตมุมนิ้วเท้าให้เป็นข้อกำหนดเฉพาะของโรงงาน และป้องกันการสึกหรอของยางก่อนวัยอันควรหรือไม่สม่ำเสมอ |
| ปรึกษาการติดตั้ง | แนะนำให้ติดตั้งอย่างมืออาชีพโดยช่างเทคนิคยานยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ตัวยึดทั้งหมดจะต้องได้รับแรงบิดตามค่าที่ OEM กำหนดโดยใช้ประแจแรงบิดที่ปรับเทียบแล้วเมื่อประกอบกลับคืน |
หากด้านใดด้านหนึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนเนื่องจากการสึกหรอ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยนปลายคันชักทั้งซ้ายและขวาพร้อมกัน (48640-3DN1A + 48520-3DN1A) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการตอบสนองของพวงมาลัยที่สมดุล การสึกหรอของยางที่สม่ำเสมอ และหลีกเลี่ยงต้นทุนค่าแรงซ้ำๆ เนื่องจากส่วนที่เหลือมีแนวโน้มที่จะล้มเหลวภายในกรอบเวลาใกล้เคียงกันเนื่องจากการใช้งานและระยะทางที่เทียบเคียงได้
หลังจากเปลี่ยนปลายคันส่งแล้ว จำเป็นต้องตั้งศูนย์ล้อทั้ง 4 ล้อเพื่อรีเซ็ตมุมนิ้วเท้าหน้าตามข้อกำหนดของผู้ผลิต หากไม่ปฏิบัติตามจะส่งผลให้เกิดการสึกหรอของยางอย่างรวดเร็ว ก่อนวัยอันควร และไม่สม่ำเสมอ เสถียรภาพทางตรงลดลง และลักษณะการควบคุมรถที่ไม่ดี
📦 บรรจุภัณฑ์และสภาพสินค้า
| รายการ | คำอธิบาย |
|---|---|
| วิธีการบรรจุ | ปลายคันชักแต่ละอันบรรจุในกล่องแต่ละกล่องโดยมีแผ่นโฟมป้องกันอยู่ข้างใน เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวเรียวของข้อต่อลูกหมากจะไม่ได้รับความเสียหายระหว่างการขนส่ง |
| สภาพสินค้า | นี่คือส่วนประกอบใหม่เอี่ยมจากโรงงาน โปรดทราบว่าการเคลือบน้ำมันป้องกันสนิมเล็กน้อยบนพื้นผิวเป็นเรื่องปกติและไม่ได้บ่งบอกถึงข้อบกพร่องใดๆ |
แนะนำผลิตภัณฑ์
