|
รายละเอียดสินค้า:
|
|
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | MOPAAFR |
| ได้รับการรับรอง: | TS16949 |
| หมายเลขรุ่น: | 48640-3DN1A, 48520-3DN1A |
| เอกสาร: | 48640-3DN1ALH, 48520-3DN1A ...RH.pdf |
|
การชำระเงิน:
|
|
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | whole price |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องสีน้ำตาล |
| เวลาการส่งมอบ: | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Money Gram |
| สามารถในการผลิต: | 35,000 ชิ้น-40,000 ชิ้น/เดือน |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| วัตถุประสงค์: | เพื่อทดแทน/ซ่อมแซม | ชื่อสินค้า: | ปลายก้านผูก |
|---|---|---|---|
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม | ประเภทบรรจุภัณฑ์: | กล่องส่วนบุคคล |
| การเคลือบผิว: | เคลือบน้ำมันป้องกันสนิม | การรับประกัน: | 6-12 เดือน |
| เน้น: | อะไหล่แขวนยนต์ของรถยนต์ Nissan Sylphy,องค์ประกอบของไส้ทาง Nissan Tiida,B17 C12 การแขวนยางของเข็มขัดพร้อมการรับประกัน |
||
รายละเอียดสินค้า
| รายการ | คำอธิบาย |
|---|---|
| ฟังก์ชั่นสินค้า | ปลายก้านผูกเชื่อมต่อแร็คพวงมาลัยเข้ากับข้อนิ้วบังคับเลี้ยว โดยเปลี่ยนการเคลื่อนที่แบบหมุนของเฟืองพวงมาลัยให้เป็นมุมบังคับเลี้ยวของล้อ เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบเชื่อมต่อพวงมาลัย |
| ข้อผิดพลาดทั่วไป | การสึกหรอของข้อต่อลูกหมากอาจทำให้พวงมาลัยเล่นมากเกินไป การดึง/ดริฟท์ของรถไปด้านหนึ่ง ยางสึกหรอผิดปกติ และเสียงอึกทึก/เสียงดังจากแชสซีระหว่างการขับขี่ |
| ระยะเวลาการเปลี่ยน | จำเป็นต้องเปลี่ยนทันทีเมื่อตรวจพบระยะฟรีของพวงมาลัย ได้ยินเสียง "ดังกึก" จากระบบกันสะเทือน หรือสังเกตเห็นรูปแบบการสึกหรอของยางที่ผิดปกติ |
| คำแนะนำในการเปลี่ยนคู่ | หากจำเป็นต้องเปลี่ยนปลายคันชักข้างหนึ่งเนื่องจากการสึกหรอ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยนทั้งด้านซ้ายและด้านขวาพร้อมกัน (48640-3DN1A + 48520-3DN1A) เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวที่สม่ำเสมอและการสึกหรอของยางสม่ำเสมอ |
| การจัดตำแหน่งล้อ | หลังจากเปลี่ยนปลายก้านผูกแล้ว จำเป็นต้องตั้งศูนย์ล้อเต็ม (ตั้งศูนย์ล้อ 4 ล้อ) เพื่อรีเซ็ตมุมนิ้วเท้าให้เป็นข้อกำหนดเฉพาะของโรงงาน และป้องกันการสึกหรอของยางก่อนวัยอันควรหรือไม่สม่ำเสมอ |
| ปรึกษาการติดตั้ง | แนะนำให้ติดตั้งอย่างมืออาชีพโดยช่างเทคนิคยานยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ตัวยึดทั้งหมดจะต้องได้รับแรงบิดตามค่าที่ OEM กำหนดโดยใช้ประแจแรงบิดที่ปรับเทียบแล้วเมื่อประกอบกลับคืน |
หากด้านใดด้านหนึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนเนื่องจากการสึกหรอ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยนปลายคันชักทั้งซ้ายและขวาพร้อมกัน (48640-3DN1A + 48520-3DN1A) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการตอบสนองของพวงมาลัยที่สมดุล การสึกหรอของยางที่สม่ำเสมอ และหลีกเลี่ยงต้นทุนค่าแรงซ้ำๆ เนื่องจากส่วนที่เหลือมีแนวโน้มที่จะล้มเหลวภายในกรอบเวลาใกล้เคียงกันเนื่องจากการใช้งานและระยะทางที่เทียบเคียงได้
หลังจากเปลี่ยนปลายคันส่งแล้ว จำเป็นต้องตั้งศูนย์ล้อทั้ง 4 ล้อเพื่อรีเซ็ตมุมนิ้วเท้าหน้าตามข้อกำหนดของผู้ผลิต หากไม่ปฏิบัติตามจะส่งผลให้เกิดการสึกหรอของยางอย่างรวดเร็ว ก่อนวัยอันควร และไม่สม่ำเสมอ เสถียรภาพทางตรงลดลง และลักษณะการควบคุมรถที่ไม่ดี
📦 บรรจุภัณฑ์และสภาพสินค้า
| รายการ | คำอธิบาย |
|---|---|
| วิธีการบรรจุ | ปลายคันชักแต่ละอันบรรจุในกล่องแต่ละกล่องโดยมีแผ่นโฟมป้องกันอยู่ข้างใน เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวเรียวของข้อต่อลูกหมากจะไม่ได้รับความเสียหายระหว่างการขนส่ง |
| สภาพสินค้า | นี่คือส่วนประกอบใหม่เอี่ยมจากโรงงาน โปรดทราบว่าการเคลือบน้ำมันป้องกันสนิมเล็กน้อยบนพื้นผิวเป็นเรื่องปกติและไม่ได้บ่งบอกถึงข้อบกพร่องใดๆ |
ป้อนข้อความของคุณ
| A1 AUTO PARTS CONNECTION |
| อาคาร A306 ถนนซานยวนลิ เขตบางยูน กวางโจว รหัสไปรษณีย์จีน:510410 |
| 86--15975611535 |
| 970523307@qq.com |
