|
รายละเอียดสินค้า:
|
|
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | MOPAAFR |
| ได้รับการรับรอง: | TS16949 |
| หมายเลขรุ่น: | 94810417305、94810417405 |
| เอกสาร: | 94810417305 、 94810417405...05.pdf |
|
การชำระเงิน:
|
|
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | whole price |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องสีน้ำตาล |
| เวลาการส่งมอบ: | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C,D/P,D/A,T/T,Western Union,Money Gram |
| สามารถในการผลิต: | 35,000 ชิ้น-40,000 ชิ้น/เดือน |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| เน้น: | ชุดเครื่องประปาหัวกระบอก Porsche Cayenne4.8 ลิตร V8 หัวกระบอกประปา,Porsche Cayenne ประปาชุดพร้อมการรับประกัน,Porsche Cayenne gasket set with warranty |
||
|---|---|---|---|
รายละเอียดสินค้า
| ปี | การตัด | เครื่อง | การนําเข้า |
|---|---|---|---|
| 2008 | S / GTS | 4.8L V8 | มี ความ หวัง ใน ทาง บังคับ |
| 2008 | ทอร์โบ | 4.8L V8 | เครื่องชาร์จทอร์โบ |
| 2009 | S / GTS | 4.8L V8 | มี ความ หวัง ใน ทาง บังคับ |
| 2009 | ทอร์โบ / ทอร์โบ เอส | 4.8L V8 | เครื่องชาร์จทอร์โบ |
| 2010 | S / GTS / S ทรานซิบีเรีย | 4.8L V8 | มี ความ หวัง ใน ทาง บังคับ |
| 2010 | ทอร์โบ / ทอร์โบ เอส | 4.8L V8 | เครื่องชาร์จทอร์โบ |
| 2011?? 2013 | S | 4.8L V8 | มี ความ หวัง ใน ทาง บังคับ |
| 2011?? 2013 | ทอร์โบ / ทอร์โบ เอส | 4.8L V8 | เครื่องชาร์จทอร์โบ |
| 2011?? 2013 | S ไฮบริด | 3.0L V6 | อัตราการชาร์จเกิน (ไม่เข้ากันได้) |
| 2014 | S / GTS | 4.8L V8 | มี ความ หวัง ใน ทาง บังคับ |
| 2014 | ทอร์โบ / ทอร์โบ เอส | 4.8L V8 | เครื่องชาร์จทอร์โบ |
| 2014 | S ไฮบริด | 3.0L V6 | อัตราการชาร์จเกิน (ไม่เข้ากันได้) |
| 2015?? 2018 | ทอร์โบ | 4.8L V8 | เครื่องชาร์จทอร์โบ |
| 2015?? 2018 | ทอร์โบ เอส | 4.8L V8 | เครื่องชาร์จทอร์โบ |
| ชื่อส่วน | ความเห็น |
|---|---|
| โบลท์หัวกระบอก | การใช้ครั้งเดียว (วิธีการแรงหมุนต่อผลผลิต / วิธีการกระชับมุม) |
| ก๊าซเกตชุดรับประทาน | แนะนําให้เปลี่ยนหลังการถอดช่องสูบ |
| กล่องก๊าซกิ๊ต | แนะนําให้เปลี่ยนหลังการถอดหลอดออก |
| กล่องปิดวาล์ว | แนะนําให้เปลี่ยนพร้อมกัน |
| ตราปิดโซ่เวลา | ขึ้นอยู่กับขอบเขตการแยกแยก |
| น้ํายาเย็น / แอนติฟรีส | ต้องเติมเต็มอีกครั้งหลังจากการเปลี่ยนกระปุกหัวกระปุก |
| น้ํามันเครื่อง + เครื่องกรองน้ํามัน | แนะนําให้เปลี่ยนในเวลาเดียวกัน |
| ขั้นตอน | รายละเอียด |
|---|---|
| การเตรียม | เครื่องยนต์ต้องเย็นลงอย่างสมบูรณ์ ก่อนการทํางาน ติดต่อปลายทางลบของแบตเตอรี่ |
| การเตรียมผิว | พื้นผิวบล็อกกระบอกและหัวกระบอกต้องทําความสะอาดอย่างครบถ้วน ไม่ต้องมีน้ํามัน สกปรก และซากเก่า |
| การเปลี่ยนพวงไฟ | โบลท์หัวกระบอกใช้ครั้งเดียว (การออกแบบแรงหมุน-ผลิต) พวกเขาต้องเปลี่ยนเป็นใหม่หลังจากการถอน |
| ลําดับการดึง | กดแน่นอย่างต่อเนื่องจากศูนย์กลางไปข้างนอกในรูปแบบข้าม. ทําตามขั้นตอน 3 ⁄ 4 เพื่อบรรลุทอร์คที่กําหนดไว้ |
| ขั้นตอนการกระชับมุม | ขั้นตอนสุดท้าย: หมุนโบลท์เพิ่มอีก 90 ̊~180 ̊ (ดูคู่มือการบริการ OEM สําหรับรายละเอียดแม่นยํา) |
| การใช้สารประปา | ใช้สารประปาในปริมาณน้อยในจุดที่กําหนดไว้ (ปฏิบัติตามคําแนะนําในคู่มือบริการ OEM อย่างเคร่งครัด) |
| เติมน้ําเย็นใหม่ | ใช้เครื่องเติมระยะว่าง หรือทําการระบายเลือดด้วยมือ เพื่อป้องกันกระเป๋าอากาศ / การล็อกระเหย |
| การตรวจสอบก่อนการเริ่มต้น | ตรวจสอบทุกสายเชือกและสายเชื่อม เติมน้ํามันเครื่องยนต์และน้ําเย็นก่อนเปิดเครื่องยนต์ |
| การตรวจสอบหลังการเริ่มต้น | ปล่อยให้เครื่องทํางานเฉยๆ และตรวจสอบการรั่วไหล เสียงที่ผิดปกติ หรือความร้อนเกิน |
ป้อนข้อความของคุณ
| A1 AUTO PARTS CONNECTION |
| อาคาร A306 ถนนซานยวนลิ เขตบางยูน กวางโจว รหัสไปรษณีย์จีน:510410 |
| 86--15975611535 |
| 970523307@qq.com |
