|
รายละเอียดสินค้า:
|
|
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | CMI |
| ได้รับการรับรอง: | TS16949 |
| หมายเลขรุ่น: | 50850-SMA-982 |
|
การชำระเงิน:
|
|
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 20-50 |
| ราคา: | FACTORY PRICE |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องบรรจุที่เป็นกลาง |
| เวลาการส่งมอบ: | 25 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, MoneyGram |
| สามารถในการผลิต: | 100,000 ชิ้น / เดือน |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| วัสดุ: | เหล็ก+ยาง | การจบ: | การชุบด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|
| ระยะเวลาราคา: | EXW/FOB/CIF | แอปพลิเคชัน: | การติดตั้งเครื่องยนต์ TOYOTA HILUX |
| มีสต็อกที่มีอยู่: | ใช่ | โอม โอม: | ใช่ |
| ซีมีเรฟ: | CN020KP | ||
| เน้น: | ยางรองช่วงล่างรถยนต์ RE4,ยางรองช่วงล่างรถยนต์ RD5,52390-S9A-981 |
||
รายละเอียดสินค้า
หมายเลขรุ่น: 52390-S9A-981
ใบรับรอง: ISO9001, Ts16949
เวลาจัดส่ง: 7-15 วัน
บรรจุภัณฑ์: บรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง, เป็นกลาง
สต็อก: 1000 ชิ้น การรับประกัน: 365 วัน
MOQ: 10 ชิ้น รหัส HS: 870899
แพ็คเกจการขนส่ง: บรรจุภัณฑ์แบรนด์ A1 AUTO / ความต้องการของลูกค้า
HONDA CIVIC 2012
HONDA #CR-V (USA)
ตำแหน่งการผลิต Eng.Vol. หมายเลขตัวถัง Eng No หมายเหตุ
แขน/ก้านเพลาหลัง Sep 01~Jan 07 2.4 L RD7 K24A1 ตำแหน่ง: ด้านบน
HONDA #CR-V
ตำแหน่งการผลิต Eng.Vol. หมายเลขตัวถัง Eng No หมายเหตุ
แขน/ก้านเพลาหลัง Sep 01~Aug 04 2.0 L RD5 K20A ตำแหน่ง: ด้านบน หลังซ้าย/ขวา
แขน/ก้านเพลาหลัง Jan 04~Aug 09 2.0 L RD8 K20A4 ตำแหน่ง: ด้านบน หลังซ้าย/ขวา
แขน/ก้านเพลาหลัง Nov 04~Jan 07 2.2 L RD9 N22A2 ตำแหน่ง: ด้านบน หลังซ้าย/ขวา
แขน/ก้านเพลาหลัง Sep 04~Sep 06 2.4 L RD7 K24A1 ตำแหน่ง: ด้านบน หลังซ้าย/ขวา
แขน/ก้านเพลาหลัง Sep 04~Oct 06 2.4 L RD7 JPN K24A ตำแหน่ง: ด้านบน หลังซ้าย/ขวา
แขน/ก้านเพลาหลัง Nov 04~Dec 06 2.4 L RD6 K24A1 เกียร์: 5AT|ตำแหน่ง: ด้านบน หลังซ้าย/ขวา
ตัวยึดเครื่องยนต์ช่วงล่างที่เกี่ยวข้องสำหรับ HONDA:
50820-TS6-H03,50820-TR0-A81,50820-TS6-H81
ENGINE MOUNTING HONDA 50850-SMA-982
เคล็ดลับ:
การเปลี่ยนตัวยึดเครื่องยนต์
ตัวยึดเครื่องยนต์ทำจากวัสดุยางแข็งซึ่งช่วยให้สามารถดูดซับการสั่นสะเทือนเหล่านี้ได้ เมื่อตัวยึดเครื่องยนต์/รถยนต์เสียหายหรือแตกหัก คุณจะไม่เพียงแต่รู้สึกถึงการสั่นสะเทือนที่มากเกินไปในรถยนต์เท่านั้น ชิ้นส่วนอื่นๆ ในเครื่องยนต์อาจไม่ตรงแนวและในที่สุดก็แตกหักเนื่องจากเครื่องยนต์ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่แม่นยำ
1) เครื่องยนต์สั่นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อถอยหลัง
2) เครื่องยนต์สั่นเมื่อรถสตาร์ท
3) มีเสียงดังมาจากเครื่องยนต์
3) ในกรณีที่รอบเดินเบา พวงมาลัยจะสั่นและแป้นเบรกจะสั่นอย่างเห็นได้ชัด
วัตถุประสงค์หลักของตัวยึดเครื่องยนต์คือการยึดเครื่องยนต์ของรถยนต์เข้ากับโครงรถ วัตถุประสงค์รองคือการลดทอนหรือลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ เพื่อให้ผู้โดยสารในรถยนต์ไม่รู้สึกถึงการสั่นหรือสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องขณะทำงาน
หากไม่ได้เปลี่ยนในเวลาที่เหมาะสม จะทำลายสมดุลโดยรวมและทำให้เกิดความเสียหายต่อส่วนอื่นๆ
คำถาม:
ฉันมี HONDA CR-V ปี 2009 แบบอัตโนมัติ เมื่อใดก็ตามที่ฉันใส่เกียร์ถอยหลัง มันจะสั่นมาก ฉันควรทำอย่างไร?
คำตอบ:
เปลี่ยนตัวยึดเกียร์ด้านขวาและด้านซ้าย ตัวยึดเครื่องยนต์ยางจะยุบตัวและทำให้เกิดการสั่นที่ไม่พึงประสงค์ในเกียร์และมากขึ้นเมื่อเปิด a/c ตัวยึดด้านข้างสองตัวนี้คือสิ่งที่รองรับเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงต้องรับการกระแทกมากที่สุดเมื่อเทียบกับด้านหน้าและด้านหลัง ตัวยึดเครื่องยนต์ด้านหน้าทำหน้าที่เป็นตัวแข็งเหมือนกับด้านหลัง ตัวยึดด้านข้างอาจไม่แตกแต่ยุบตัว คุณจะเห็นความแตกต่างเมื่อคุณเปรียบเทียบกัน ตัวยึดเครื่องยนต์ด้านหน้ามักจะแตกบ่อยครั้ง แต่นี่จะไม่แก้ปัญหาการสั่นเพียงแค่การเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลังของเครื่องยนต์/เกียร์
อะไหล่ที่เกี่ยวข้อง MAZDA/FORD RANGER:
1. DRUM BRAKE SHOE S8139 BT50 4X4 2008-2009
2. OUTER TIE ROD END AB31-3290-AA FITS ranger MAZDA BT50 AB31-3289-AA
AB31-3289-AA/AB31-3290-AA/1727226 /1729240
![]()
ป้อนข้อความของคุณ